東南汽車品牌多多少少有三菱汽車的傳承，而其中東南v3在中國因為它價錢比較親民，口碑較好，所以銷量頗為突出。其中也不乏車主對自己的v3進行了改裝，而基于他跟三菱多多少少有點相似度，而且緊湊型車改起來也是非常的個性。

改裝清單

TE37輪轂

R32剎車卡鉗

全車包圍

進排氣管道拋光

SARD回油閥

UNT全段定制閥門排氣

Tein避震

APEXi進氣

我們先來看一下原型車輛，外觀確實是平凡無奇，十足是一輛普普通通的家用車。 那如何更個性化或者更具視覺沖擊力我們請看改裝后的v3…

外觀上僅用原廠包圍，再用全車定制的小包圍、風刀、前產、側裙和類似于Evo9款式的開孔機蓋進行點綴之后，整個外觀就顯得更加具有動感了。

所謂一低遮百丑，換上絞牙避震提升操控的同時也獲得更加好的姿態(tài)，行走方面選用te37輪轂，te37輪轂確實是百看不厭，改裝輪轂里面算一種爆款，呈現(xiàn)濃濃的競技風格。

制動方面換裝上GTR32剎車卡鉗，雖說是一個比小四大塊頭一點的4活塞剎車，但制動能力出乎意料的好，大大減少剎車行程，安全性也是有效提高。

進氣方面選用APEXI進氣冬菇頭，車主還別有用心的制作多了一個風箱，自制進氣管延伸至霧燈位置直接撞風，避免吸到發(fā)動機周圍的熱風。

加大了進氣量自然少不免更換了排氣，避免吸多排少的現(xiàn)象，排氣方面選用UNT定制可變閥門排氣，保證排氣順暢，當閥門開啟也避免不了炸街現(xiàn)象……

繼續(xù)欣賞：

車主在原車上加裝了頂吧，主要目的是增加車身剛性和轉向的穩(wěn)定性。

方向盤更換成賽車方向盤，駕駛手感比原車感覺更加好，但換來的是沒氣囊的代價….

原車座椅被一套Recaro款式的賽車座椅替代了，換來了更加好的包裹性和更直觀的駕駛感覺。

車頂部加裝了頂翼和尾翼使車身外觀和線條更加好。

每輛原廠車經過每位車主改裝后都極具色彩，使自己的車變成獨一無二。致每一位車主2017繼續(xù)折騰！