手機拍攝。說是不改車，但是第一個月就改了前唇尾翼側裙貼，講真除了側裙貼其他貨色都買錯了地兒，質感吻合度非常湊合，本來以為改裝就告一段落了，這個時候，有個叫老任的，把我拉進了全國330/328群。

剛進群那叫一個眼花，今天看來稀松平常的東西，當時真覺得這幫人啊，啥都敢改啊，本來就有改裝獸性的我，一步步被拉入谷底，但是好在我還是有些原則的人，有所改，有所不改（暫時不改~）

簡單列了下耗資較高的改裝清單：

1.排氣

選擇的是Arqray中尾段排氣，配套用了AN的MP尾唇，價格不低但物有所值，我沒有聽過太多排氣，不過自己還是知道喜歡什么聲兒，Arqray排氣聲我也是聽了本地車友Limmmmmmmmmmmmmmm的聲后決定訂的，聲音渾厚不尖銳，啟動和開閥門的聲音也很游刃有余，沒有嘶吼尖嘯的感覺，總體上跟其他排氣相比，聲音較為接近6缸（6缸只開過皇冠和道奇挑戰者），加上排氣做工真的非常好，而且管口是黑色，不是銀色也不需要加什么質感未知的碳纖維套管，毫不猶豫就選了此款排氣。 實際上我改排氣最主要原因是喜歡對稱的雙邊單出，如果原廠曜夜是雙邊單出，我多半就不改了。

排氣缺點還是有，少許共振，但是基本上對我來說并不介意，低扭損失多少都會有，但是這款排氣實際駕駛感受對低扭的負面影響應該算是低的，另外換了排氣之后，用普通模式就能給你開原來運動模式的錯覺（僅僅是錯覺）。

2.輪轂

在19和18之間糾結了一下，肯定是垂涎于19的顏值，考慮到短期內不想破壞原廠懸架設定（很多人會說原廠設定一點也不好，有什么好維持的），但是我對懸架和避震的知識非常匱乏，一般在不了解的前提下不愿意盲從，最終還是選擇維持18寸，比劃來比劃去覺得選對輪轂18寸視覺效果也不會太小，考慮到性價比沒有選高階玩家的RAYS和BBS鍛造，最終選擇了日本著名旋壓廠ENKEI的PFM1旋壓輪轂，槍灰色（覺得對于埃蘭而言，純粹的銀色或黑色遠不如槍灰色好看）。每個輪轂平均9KG，一套下來簧下減重12KG，前8后8.5，參數什么的跟原廠400M一模一樣，于是胎也不用換了，精分省錢。

3.鍛造螺栓

沒有太多選擇，訂了BLOX的朱紅色鍛造一套，其他牌子更貴，雜牌也不敢用。

4.內飾

用了MP的九件套，估計就我這人會用九件套。。其他人不是7件套就是10件套，我又非常精分的收了套成色幾乎全新的二手7件套，另外買了拍檔底座和手剎兩件套，擋把我研究了下覺得換個擋把面板就行，沒必要換殼子（700多一個呢。。），于是搞出了一套9件套來，插句話，這個MP內飾也是看了車友Limmmmmmmmmmmmmm的，被他“害”了不知道多少次了。

5.其他

搞了個阿爾賓娜的方向盤貼，有人覺得山寨，我是覺得20塊的東西玩玩無傷大雅，側裙貼我后來換了輪轂就撕了，覺得側裙貼其實嚴重影響了原廠M側裙的肌肉線條，跟輪轂也很難搭，果斷廢棄。扶手箱M的我也沒換，由于內飾是珊瑚紅，很多時候覺得紅黑搭配已經足夠OK，換個alcantara的扶手箱沒有太多提升，何況價格也不便宜。M3機械儀表盤我也想過，但是想想自帶液晶儀表盤，何必zuo呢。

嘮叨話說完，下面開始上圖：

 

車尾，碳纖維垃圾吻合度尾翼，AN的MP風格啞光黑免尤其尾喉（吻合度基本滿分），ARQRAY的雙邊單出中尾段排氣。

 

MP前唇，碳纖維版本，吻合度垃圾哈哈哈。

 

大燈和曜夜自帶的黑色殼后視鏡蓋。

 

最不喜歡的長軸霍式2，強烈求能完美去除2的改裝店，亮黑飾條換起來不是大事，主要是填充去除2的那個位置如何處理好，如何方便未來還原。

 

曜夜尾燈，與MP熏黑尾燈相比沒有那么黑，但是黑紅融合程度比MP要柔和，MP熏黑尾燈是對比非常明顯的。

 

黑鼻子。

 

MP側裙貼用了一個月自從換了輪轂當天就給我撕了，直白的說，與現在的PFM1輪轂不搭調，也影響了原本MT側裙的肌肉感。

 

MP標

 

手機拍攝。裝排氣當天，感謝黃老板，人靠譜跟著活兒也靠譜，什么搞得定什么搞不定明明白白，互相不耽誤，接觸3，4次，自認為值得信賴。

 

手機拍攝。arqray的排氣做工非常好，跟這個牌子比起來，其他我看過的排氣近從做工而言幾乎都是作坊貨。

 

手機拍攝。以前擔心菊花太粗視覺效果會突兀，真裝上去之后覺得恰如其分。

 

手機拍攝。輪轂直接寄到單位，同事甚至以為這東西是公家的。。原廠400M一致的參數，前8后8.5，18寸

 

手機拍攝。ENKEI的做工啊，也是好的沒的挑。

 

手機拍攝。日本產，由鈴木質檢員質檢，哈哈。

 

手機拍攝。日本產品時常會在看不到的地方把細節做的很好，令人欽佩。

 

18寸視覺效果肯定跟19沒的比，但是選對輪轂，把輪胎刷黑，視角效果還是提升很大。

 

BLOX朱紅色長桿螺栓，這個價位并無更好選擇，更便宜價位甚至選不到安全穩妥的競品，精分的樓主選BLOX不是愛，只是無奈之舉，當然BLOX還是不錯的。

 

剎車什么的是毫無變動。

與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。

 

阿爾皮納方向盤貼，毫無疑問跟我那一套MP內飾不吻合，但是也不是多寨，20塊錢的東西，貼著玩幾個月也是值得的。

 

正面

 

儀表盤還是喜歡白天配合。

 

手機拍攝。路況好的時候一般都是運動模式+手動模式開

 

俯視效果，方向盤不準備改，因為改來改去與低配版的丁字褲差距不大，丁字褲改丁字褲性價比其實偏低，當然談性價比的人都是窮，我也不否認。你問我alcantara的方向盤質感好不好，那是廢話，肯定比我這個好多。

 

中控紅色是因為氛圍燈選的是經典模式，運動模式的氛圍燈居然是白色，不過還是白色耐看一些。

 

若是黑色內飾，真的會想各種M系內飾大改造，不然純黑的原廠330內飾真的是有些不起眼，加上座椅皮具沒有紋理沒有打孔，很難說有什么高級感，非常慶幸選了珊瑚紅， 顏色極佳，質感雖并不出色，但是已經足夠讓你滿意。

 

原廠MP的內飾9件套中的最大件，基本上運氣好是白菜價差獲得，不可復制。

 

干碳扶手，側門的珊瑚紅皮質比后排座椅皮質的質感要很好，不知為何。

 

另一個角度

 

擋把的MP干碳如果換，一個大約700，窮人想了想能省一些是一些，省這個最無傷大雅，有個MP擋把面板也就夠耍了。

 

不是為了拍哈曼卡頓，光線暗天色晚，快門慢，對焦疏忽了。

 

勤洗車，雖說18寸，但有些角度視覺效果真不顯小。

以上照片均來源于富士相機X70，色調直出，構圖和光線略有后期調整，部分手機拍攝來源于堅果pro2，略微后期。

曬單結束，最后列一下未來的繼續改裝計劃：

1.礦石灰改色（很難實現完全還原原廠礦石灰色，也至今沒有找到跟我一樣同樣垂涎礦石灰但是又沒能提礦石灰的伙伴）

2.剎車卡鉗

3.避震及車身高度

4.ECU甚至換3.0T機頭。

5.長軸尾巴切割

6.前唇尾翼可能會換做工更好的，后視鏡也許會換牛角，誰知道呢。

就目前而言，改完之后，加速性能起碼不會比原廠差吧？

感謝車主“沒有昵稱已存在”，謝謝大家閱讀！