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被車主打造成“奇跡”的三菱Evolution 8可輸出383馬力！

全文內(nèi)含改裝清單！ 這是一輛被車主打造成“奇跡”的三菱Evolution 8，性能動(dòng)力部分，全車換裝ACL主軸承。CX Racing前置中冷器，Comp Stage 3離合器，定制渦輪歧管，Deatchworks 1000cc噴油器，移植Evo 8.5 Tur···

不斷升級(jí)顏值的三菱Lancer Evolution打造完美低趴姿態(tài)

全文內(nèi)含改裝清單！ 這是一輛打造完美低趴姿態(tài)的三菱Lancer Evolution，性能動(dòng)力部分，全車換裝定制渦輪套件，COBB特調(diào)程序，ACT離合器，Whiteline平衡桿以及定制氣動(dòng)套件，外觀部分，采用定制Aztec個(gè)性化車···

10代EVO和11代STi雙持的小姐姐誰(shuí)還說(shuō)這是男性交友神器？

擁有“鉚釘”車身套件的三菱EVO

改裝采用亮紫色車漆的三菱Evolution 8 GSR可輸出400馬力

這是一輛2003款三菱Evolution 8 GSR，性能部分，全車換裝Tomei 2.3 Stroker套件，omei排氣歧管，Walbro 460燃油泵，Tial MVR泄壓閥，K＆N Apollo空濾，Apexi鋁制散熱器，NGK火花塞，Evo 9渦輪套件，Apexi排氣系···

打造一臺(tái)姿態(tài)最優(yōu)雅的三菱EVO X

輪胎和輪轂 Gram Light Extreme輪轂18×9.5 +20 懸掛 Air Lift Performance V3氣動(dòng)套件 White Line后防傾桿 White Line后防傾桿連接 White Line后束角連桿 White Line外傾角調(diào)···

三菱EVO8改裝顏值極高的競(jìng)技范原地不動(dòng)的姿態(tài)已經(jīng)很贊

這是一輛2004款三菱Lancer Evolution 8，我們先說(shuō)性能部分，換裝2.3L stroker套件，86毫米Wiseco活塞，ARP頭段，Denso 720cc噴油器，Koyo散熱器，Samco散熱器軟管和渦輪軟管，Blouch 2.0渦輪套件，Apexi進(jìn)氣，Sh···

斯巴魯STI和三菱EVO間的“神車”情誼

采用稀有涂裝的三菱EVO X

加油站偶遇的多彩版三菱EVO 8

改裝經(jīng)典之至的1998款三菱EVO神級(jí)性能車

全文內(nèi)含改裝清單！ 這輛1998年的三菱EVO是真正經(jīng)典的神車外觀，全車外觀部分采用了3M啞光白色貼膜，搭配ESR SR06 鍛造輪轂和Breabo 前四后二制動(dòng)卡鉗，性能部分，則使用了HKS排氣系統(tǒng)，Tein Street Advance 避···

擁有永不磨滅“神車街霸”稱號(hào)的亮紅色三菱EVO GSR

全文內(nèi)含改裝清單！ 我們今天看見(jiàn)的這輛是三菱EVO GSR，我們可以理解成是EVO的頂級(jí)版本，但重要的文化精髓則不會(huì)變，全車外觀部分，采用了碳纖維車頂，Rexpeed引擎蓋，Rexpeed前唇，Varis碳纖維尾部擴(kuò)散器，P···

當(dāng)年男孩們的夢(mèng)想座駕三菱EVO6

拉力血統(tǒng)、機(jī)蓋開(kāi)孔、寬體大包圍、雙層尾翼、渦輪增壓、全時(shí)四驅(qū)，說(shuō)的就是EVO。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是當(dāng)年車迷夢(mèng)寐以求的第六代Lancer EVOLUTION。   不知從何時(shí)開(kāi)始我們對(duì)三菱和斯巴魯品牌旗下的性能車喪···

車?yán)闲牟焕媳牡娜釫VO5今天看來(lái)依舊吸引

現(xiàn)在的汽車技術(shù)，已經(jīng)向智能化、電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)移，而傳統(tǒng)汽油機(jī)的性能，也被壓榨到了極致。動(dòng)不動(dòng)就百公里加速3秒內(nèi)，全時(shí)四驅(qū)，還帶著后排豪華座椅。這樣看似全能的車在現(xiàn)在的目光看來(lái)并沒(méi)有什么好稀奇的。 ···

EVO改裝RAYS TE37SL輪轂

這臺(tái)EVO的車主到R.P.M改裝輪轂，選擇了經(jīng)典的日本頂級(jí)鍛造輪轂工廠 RAYS VOLK Racing TE37SL 競(jìng)技版超輕量化鍛造18寸輪圈：18*9.5 ET22重量約為8.2公斤， 18*10.5 ET20 重量約為8.6公斤，是輕量化賽道版改裝車···

干掉雙門版的斯巴魯STi，車友花重金打造雙門版的三菱EVO街霸！

EVO跟STI簡(jiǎn)直就是一對(duì)歡喜冤家，EVO是為了拿參加WRC而出現(xiàn)，而STI則是為了干掉EVO而生。在WRC賽場(chǎng)上，車手冠軍三菱拿了4個(gè)而斯巴魯拿了3個(gè)（不過(guò)三菱只拿過(guò)1次車隊(duì)冠軍而斯巴魯是3次），三菱的贊助商是著名···

三菱EVO太貴買不起，干脆搞輛翼神改渦輪玩姿態(tài)更有樂(lè)趣！

如果只看前后臉，有的車友可能真的無(wú)法分清楚這輛到底是翼神還是真正的EVO 10。不過(guò)小編可以（認(rèn)真臉）很負(fù)責(zé)任地告訴你，這輛是貨真價(jià)實(shí)的三菱翼神！接下來(lái)，就看看這輛翼神改裝了哪些地方。 車主給這···

18歲時(shí)夢(mèng)想擁有一輛三菱EVO，圓夢(mèng)后花70萬(wàn)打造成變色龍“街霸”

很多經(jīng)典的事物，都是稍縱即逝的。它們用短暫的生命周期，向世人證明了何為"卓爾不群"。作為民用高性能房車的典范，強(qiáng)壯耐用的4G63和聰明的全時(shí)四驅(qū)，可以讓三菱EVO不畏任何挑戰(zhàn)，從深踩油門的那一秒···

2010三菱Evolution 十代改裝案例受須藤京一感染

一直以來(lái)在絕部分車友心目中街霸只有一個(gè)，那就是Evolution，曾經(jīng)感染了一代青年的頭文字D中須藤京一就是駕駛的EVO與藤原拓海駕駛的AE86一決高下的。EVO從誕生至今，已經(jīng)走過(guò)二十余年的光景，同時(shí)也“Evolut···

玩轉(zhuǎn)低趴風(fēng)格 三菱EVO改裝避震

第十代EVO由于良好的動(dòng)力表現(xiàn)和操控，被多數(shù)車迷認(rèn)定為性價(jià)比最高的性能車之一。此次第十代EVO的改裝卻非常出乎意料，注重性能的三菱EVO也玩起來(lái)了低趴風(fēng)格。全車進(jìn)行車身改色，巧克力色很引人注目，還改裝了空···