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很多經典的事物，都是稍縱即逝的。它們用短暫的生命周期，向世人證明了何為"卓爾不群"。作為民用高性能房車的典范，強壯耐用的4G63和聰明的全時四驅，可以讓三菱EVO不畏任何挑戰，從深踩油門的那一秒開始，就把最純粹的力量賜給坐在桶椅里的你。在每一個平民車手心里，都會把EVO當作一種信仰，在那里指引我們，給予力量，可以戰勝自卑和膽怯。

歷經十數載，三菱EVO IX終于成為令人羨慕的理財產品。雖然現今有很多人都在追捧它，但其中有從眾心理的相信占了大多數。所有真正喜歡EVO IX的那群人，不僅僅是在談論情懷，而是想要去圓一個夢，因為早在10多年前大家就在心里埋下了"街霸"的種子。傳說"豬"可以吃老虎，EVO IX也敢對邁凱輪P1神獸豎中指。為什么三菱EVO IX會被稱為"神車"？或許在一千個車迷心中有一千種答案吧！

今天這輛EVO IX的車主CK，在讀大學的時候就鐘情于翼豪陸神。當其他同學還在把超跑做當Dream Car的時候，CK在十年前卻告訴自己，"如果人生有一臺EVO IX就沒有遺憾了。"

為了圓夢，CK也一直在尋找合適的車源，大概在六七年前的時候，也就是2011年左右，朋友向他介紹了一個賣家。"沒想到前車主是一個懷孕的媽媽，當時她在澳洲養胎待產，等她生完才從澳洲回來過戶的。"

第九代三菱EVO當初進口到中國的數量非常少，也只有真正懂車的才會去選擇它。很多人購買EVO IX都是為了改裝，而改裝水平卻參差不齊。正是因為這款車的性能出色，誰買了都想耍耍，所以沒有出事故的EVO IX就更少了，如今能在國內遇到車況好的EVO IX是一件可遇不可求的事。正所謂"物以稀為貴"，小編曾經在2017年就見到一輛2007年的第九代EVO素車，商家喊出了65萬元的天價。

在2007年愿意花60多萬購買EVO IX的人，想必也不是普通的玩家。但由于是女車主，所以這輛車還維持著素車的樣子，沒有改裝也沒有落場。最終CK在2011年的時候，花了30多萬將這輛EVO IX買了下來（趕上了沒有變成天價的時候購買，幸運）也算是圓了大學時候對自己的一個承諾。

作為一輛帶有信仰光環的性能車，二手商家是站在"孤品、絕版、罕見、收藏"的角度來銷售的。我想以上這四個詞，車商在賣車時已經跟您提過N多遍了吧。這也是現今那些性能車所缺少的基因。

很多選擇EVO IX的車主，在還沒有買車的時候就研究好如何進行改裝了。所以CK剛過完戶之后，開回來就直接開始改裝了。在廣東地區，EVO的各種改裝配件也非常豐富，CK在這幾年的時間里，也經歷了各種階段。不過車主堅持的思想是把這輛EVO IX當作收藏品，選擇的改裝件也都是精品。

由于CK自己也從事汽車行業，想要把自己的EVO IX打造成與眾不同的樣子，所以噴了一身金蔥紫色的特效漆，據說單純車漆的價格就達到了10萬塊。

雖然金蔥紫的顏色非常吸睛，但是就在今年，CK又將車身換成了一種命名為白色變色龍的特效漆，隨著光線的變化，有一種"白里透粉"的視覺效果。喜歡EVO的車迷們，一定對這套Varis的套件并不陌生。作為一款經典的競技風格寬體，裝上之后用"明明不是跑車，非要改裝成跑車的樣子"來描述再恰當不過了。

當然了，全車最拉風的還有那條2米長的Voltex Type-11尾翼，作為跑WTAC賽車上的裝備，在馬路上很難看到這樣的景象。全國也只有這一臺EVO IX裝備著此尾翼！

雖然是從紫色換成白色特效漆，但是外觀細節卻做得非常到位。黑白配的整體色調，更有JDM戰車的感覺。

輪轂方面采用了ENKEI的RPF01，搭配HOOSIER的全熱熔輪胎，避震則選用了世界頂級的Ohlins TTX，價值十幾萬的避震！剎車為AP 9040、5200配HAWK DTC70。單單行走部分的改裝件，就足夠讓人流口水了。

為了配合動力方面的升級，車主簡單描述換了DW850噴油嘴、90mm節氣門、加大中冷、HKS進氣、芭蕉、鈦合金全段排氣。

雖然EVO IX是一輛性能車，但其實它還是保留了很多"買菜車"的元素。CK想要讓這輛車變得更加戰斗，在內飾的細節方面也重新進行了定制。讓他最難忘的就是開發四個碳纖維內飾門板，不僅重量更輕，也更有戰斗范兒，再配合上四點式Greddy安全帶，還有Cusco六點式防滾架和Defi六連表，讓這輛EVO IX內外兼修。

上面我們提到現在這輛EVO IX是杜雅白色變色龍漆面，相信很少有人聽說白色變色龍這樣的描述，據說這種車漆沒法調，要在原材料配出來才行。也正是因為稀有，所以這次的白色特效漆竟然達到了70多萬的天價。這身白色變色龍系列，是一款由9層不同結構的高反射金屬化合物組成的國際最新特殊油漆，通過膜厚及層間距影響干涉波長，從而達到不同角度不同的金屬反射，顏色絢麗多彩，視覺效果極為震撼。