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大家好，我是胡同，顧名思義，從小胡同里長大了北京孩子，我也是一名老車玩家，看到在LC經典老車俱樂部里有這么多的老車報道，我也想把我玩車的經歷告訴你們，讓更多人了解到我，了解到我的車。

我的車是在2013年購買的二手尼桑風度，代號A33，2.0排放的6缸車。當時我在北京的花鄉，想入手輛二手車。一個是當年要辦婚禮，花費不少，買車的資金有限，還有一個就是中意的車不太多。那天我看看整整一天，別說，無心插柳柳成蔭，快到臨走時還沒有心儀的座駕的時候，如果沒有合適的就回家的想法，漫無目的的往大門走著。在走到一家店時，門口停著一輛風度，當時對這款車了解的不多，只知道是進口原裝，6缸，車大，而且在日系車里，國內上市時屬于中高端車型。從那時起，我就目不轉睛的盯著它，心里默念著：它就是我的了。

在和老板反復溝通，詢完價先走了，然后再打電話砍價，再回頭試車，再砍價，然后當時以不錯的價格交了定金，再然后過戶上牌照，心里也踏實了，也算是有輛屬于自己的車了。04年首次上牌，10年間只行駛了13W，還算可以。

BC鍵的功能是能查詢車的續航公里，平均油耗，平均速度，從開車到停車后的時間總計等。

當時提完車不久，這輛車前車主保養的不錯，從內飾就能看出來，真皮座椅和車頂都很干凈，前車主應該也是愛車之人。

方向盤：左邊是音響控制，右邊是巡航控制。

BOSE音響，6碟CD，下面是全自動恒溫空調。

前排的視角。

眼鏡盒，天窗控制按鈕。

自動擋檔把，雖然很土氣，但是很實用，旁邊的按鈕是自動模式和運動模式的轉換，但是在自動模式時如果狠踩下油門系統會自動轉變成運動模式，同時運動模式亮燈。

電加熱坐騎，分高低檔。

BOSE音響7個喇叭的一個，后面還有一個低音炮，一個字：爽！！！

買車前雖然店家也都說做過什么大保健之類的，但我是不信，我只信我自己。我就依據該車的參數，買了幾乎所有大保健需要的油水。同時，也把一些不頂事的部件進行了更換。

更換電瓶，在不斷電的情況下卸下舊電瓶，因為如果在斷電的情況下車輛會鎖死，必須輸入防盜碼才可以。

更換博士S4免維護電瓶。

換空濾，原來的太臟了。

上面還有一只撲了蛾。

新的空濾，看著就舒服。

裝好了，貼上標。

買了新的空調濾芯，打開手套箱，卸下4邊的螺絲，還有底部還有一顆，就在手套箱的后部，打開蓋子，把舊的抽出來，新的放進去就可以了。

這車拿到手后就加95的油，在油箱蓋上也標著95的字樣，應該是讓加97的吧，但是這樣的設計不知道是不是必須提高燃油標準的意思。

剛拿到車的時候高位剎車燈有3顆是壞的，就去4S店隨手買了5顆，但是品質和原廠的沒法比，原廠的還帶標呢，這個什么都沒有印，不過起碼能用。

打開機器蓋子，鐵皮的厚度超過現在的大眾車，非常堅實。

準備開工

當師傅打開后一看，得嘞，說：換這機器的火花塞簡直就是奇跡，因為有3個缸在后面，必須從右邊開始把空濾拆掉后一點一點拆，才能拆到后面的另外3個火花塞的位置。

大師傅正在更換后面的3個火花塞，同時也檢查著機器內部有無其他問題，非常仔細。

更換完火花塞后給車子打吊瓶，從后部座位底下開始。

發動機前部的吊瓶清洗過程，過程中大師傅也不停的和二師傅交流。

準備上架子啦！

上架子前大師傅又仔細檢查了一遍。

車子底部，真牛逼這做工，當初做的車底維護依稀可見，走線清晰，車架完整。

師傅檢查說剎車片新換的，不需要更換，好吧。

更換ATF，之前的ATF還很干凈呢。

這是變速箱的內部結構，中間的濾器是免維護的，只需要用清洗劑清洗干凈就可以了。

補一張車子后部打吊瓶的圖，可以看出車架非常整。

機油用灰殼，機油還是灰常的臟的，放完機油后倒入了4L的機油清洗劑，轉了10分鐘后再次放出，加入新的機油，正好4L，不多不少，留了2桶。

機濾我買了2個，我先用HKS的，下次再用博士的，更換后的機濾。

全部完成后車輛下架，但是還有一個問題，這車的天線是自動的，但是天線的馬達壞了，我就從淘寶買了個拆車件，辛苦師傅給換上。

OK，大保養算是做好了，當然了也少不了平時自己動手保養用的東西，發動機內部清洗、真皮養護等等，它是那么得經典。

買零件，換零件，查閱改裝件（改裝件真的少的可憐，關于這款車的改裝件非常少），國內玩這款車的人少之又少。

這輛車到我手里時行駛里程不多，這是車跑了一段時間后，綜合平均油耗……

在經過這幾年的不斷研究和探索中，我不停的搜索著關于這輛車的所有資料和信息，也在將這輛相當冷門的座駕往VIP的道路上發展。

買零件，換零件，查閱改裝件（改裝件真的少的可憐，關于這款車的改裝件非常少），國內玩這款車的人少之又少。

安裝左右固定座，期間遇到小問題，就是螺絲一直就沒有動過，導致我使出了各種角度的作用力才把螺絲擰下來。

與輪轂搭配的是BLOX螺母，BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇了與輪轂相呼應的槍灰色，很有質感！