提車(chē)之前就想好要想改什么了。因?yàn)樘煨挠嗀洉r(shí)間比較長(zhǎng)。所以車(chē)還沒(méi)提。排氣已經(jīng)訂好了。車(chē)到了馬上裝排氣。

 

 

其實(shí)要追溯改裝部件。第一個(gè)是輪轂的電鍍！做了電鍍黑。其實(shí)效果還不錯(cuò)。陽(yáng)光下特別騷。

 

 

 

 

這是AK排氣的施工圖。【原廠排氣】

 

 

 

 

AK中段上車(chē)。

 

 

  

 

 

 

 

不得不說(shuō)。做工實(shí)在是OK。這個(gè)焊工。也只有AK能做到了。彎口的地方。沒(méi)有絲毫焊接。

 

 

 

 

 

 

因?yàn)锳K排氣比較吵。世界公認(rèn)的。所以這次訂的排氣。帶個(gè)排氣閥門(mén)。至少不是全時(shí)炸街狀態(tài)。還可以控制低調(diào)模式。。。

 

 

  

 

 

 

 

這是全開(kāi)狀態(tài)。

 

 

 

 

這是關(guān)閉閥門(mén)。其實(shí)工作原理很簡(jiǎn)單。就是通過(guò)真空泵。把一側(cè)的閥門(mén)關(guān)閉。然后聲音自然也小了。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

套上尾嘴。準(zhǔn)備去“磨合”排氣管。呵呵。

 

 

 

 

 

 

后來(lái)因?yàn)橄胄萝?chē)嘛。貼個(gè)膜。保護(hù)下原車(chē)漆水。所以貼了個(gè)艾利的珍珠白的膜。所以后面的部分作業(yè)都是白色的說(shuō)。

 

 

  

 

 

 

 

膜貼好的沒(méi)幾天。訂的剎車(chē)和輪轂到了。接下來(lái)是大腳的作業(yè)。一般S5改的RAYS的圈比較多。后來(lái)還是選擇了BC，BC的內(nèi)凹和造型還是比較喜歡的。都說(shuō)RAYS覺(jué)得撞圈撞的太厲害！

 

 

 

 

GT 6活塞卡鉗。380mm的打孔碟。看著就比較舒服。黑色也很低調(diào)。咱講究的是實(shí)用和腳感！

 

 

 

 

  

 

 

 

 

BC的圈做工還是不錯(cuò)的。鍛造的重量也可以。

 

 

 

 

 

 

這個(gè)下來(lái)就顯的很飽滿。介于奧迪這個(gè)電子后剎的原因。后面的就不能動(dòng)了。不過(guò)后面剎車(chē)后來(lái)還是想辦法改了。先看效果圖吧！

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

減震和后剎加強(qiáng)。

 

 

  

 

 

 

 

 

 

自己按照自己的感覺(jué)走！很重要。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

這個(gè)油管是專(zhuān)門(mén)為后剎準(zhǔn)備的。因?yàn)楹髣x的特殊性不能改。所以換個(gè)油管加強(qiáng)下！效果還是蠻突出的。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

B8地盤(pán)的特殊性。頂和擺臂。必須用回原來(lái)。

 

 

 

 

 

 

紅色的乃防傾桿是也。過(guò)彎側(cè)傾明顯改善。你別說(shuō)就兩根鐵桿子什么的。效果真擺在那的。

 

 

  

 

 

 

 

這個(gè)是個(gè)好東西阻尼調(diào)節(jié)完全是靠他。【現(xiàn)在是熄滅狀態(tài)-就是舒適模式】

 

 

 

 

這個(gè)是亮起狀態(tài)【意思是SPORT 運(yùn)動(dòng)模式，暗示著：去爽吧！】