【車型原車噪音分析】

車主入手這臺(tái)18款豐田凱美瑞的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但在用車過程當(dāng)中，車主卻發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲太大，已經(jīng)完全超過了自己的可承受范圍。為了能夠降低整車的噪聲，車主專程來到揭陽(yáng)志明汽車隔音店，對(duì)愛車做了全面的隔音處理。

改裝車型—18款豐田凱美瑞

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

經(jīng)過和車主的溝通交流，得知車主在平時(shí)希望能夠徹底消除整車的噪聲。因此改裝技師針對(duì)性的為車主定制了全車隔音降噪解決方案，施工的部位主要是汽車的四門、尾箱、輪弧、葉子板等部位。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、尾箱、輪弧、葉子板

拆開汽車的門板飾蓋以后，可以看到原車門板內(nèi)部，僅用了一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音處理，這很難起到良好隔音效果。改裝技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除，先使用大白鯊黃金甲，對(duì)門板做了雙層隔音處理，它采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震和密封功能，可以有效降低門板處的共振噪聲。為阻止風(fēng)噪傳入，改裝技師還使用大白鯊白棉，對(duì)門板飾蓋做了密封處理。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

 

隨處可見孔狀結(jié)構(gòu)

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)門板做第二層隔音處理

 

原車門板飾蓋隔音措施欠缺

 

使用大白鯊白棉對(duì)門板飾蓋做隔音處理

 

還原門板飾蓋

 

還原門板飾蓋

 

汽車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車行駛時(shí)，尾箱很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，而且這種噪聲會(huì)被無(wú)限放大。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)尾箱做第一層隔音處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)尾箱做第二層隔音處理，以吸收尾箱的低頻噪聲；在此基礎(chǔ)上，再使用大白鯊白棉，對(duì)尾箱做第三層隔音處理，吸收尾箱的高頻噪聲，并阻止噪聲的傳入。

使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)尾箱做第一層止振處理

 

使用大白鯊低頻王對(duì)尾箱做第二層隔音處理

 

使用大白鯊白棉對(duì)尾箱做第三層隔音處理

 

汽車在行駛時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師將汽車的葉子板拆卸下來，使用大白鯊隔音材料，分別對(duì)輪弧和葉子板做了全面隔音處理。除此之外，改裝技師還在車廂內(nèi)部，對(duì)汽車的輪轂做了雙層隔音處理。從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

原車輪弧未作任何隔音處理

 

原車葉子板也未作有效隔音處理

 

使用大白鯊黃金甲，對(duì)輪弧做第一層隔音處理

 

使用大白鯊低頻王，對(duì)輪弧做第二層隔音處理

 

對(duì)葉子板做第一層止振處理

 

對(duì)葉子板做第二層密封處理

 

輪轂做第一層止振處理

 

輪轂做第二層隔音處理

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師選用的大白鯊隔音材料，是汽車專用、環(huán)保型隔音材料。它貼合緊密，隔音效果理想。而且改裝技師的工藝手法也很高超，從而有效降低了整車的各類噪聲。