上次去貴州與貴陽天煌的客戶別克英朗的車主何先生交流時(shí)，何先生對(duì)超低音的情有獨(dú)鐘，特別喜歡美國DB汽車音響15寸那種勢(shì)大力沉的低音效果。何先生有句經(jīng)典，適合自己的，才是最好的。音樂風(fēng)格因人而異，你喜歡的音響效果也會(huì)有個(gè)性偏好，因此，適合車主的音響系統(tǒng)的才是好的音響系統(tǒng)，而店家應(yīng)以專業(yè)的角度分析客戶訴求，搭配音響系統(tǒng)，達(dá)到客戶所需效果。

貴陽天煌汽車音響改裝是貴州省這幾年崛起的專業(yè)汽車音響改裝店，上次去貴陽時(shí)，第一次看到天煌改裝的別克英朗就讓我眼前一亮。天煌的總經(jīng)理劉建國先生是一個(gè)專注于汽車音響改裝細(xì)節(jié)的人，在介紹這臺(tái)別克英朗改裝車時(shí)，他和車主何先生一起，就客戶的需求效果，以及最終的改裝，和小編系統(tǒng)地介紹了整個(gè)改裝的過程，包括和何先生一起交流如何有最好的低音效果，如何將汽車音響改裝與內(nèi)外飾升級(jí)完美結(jié)合。

前聲場的改裝

這個(gè)車的整體改裝采用的風(fēng)格是藍(lán)橙配。這種相對(duì)的互補(bǔ)色，使整個(gè)外觀與內(nèi)飾對(duì)比起來非常諧調(diào)，改裝件易突出，又不顯突兀。

整個(gè)音響系統(tǒng)并沒有應(yīng)用原車的音響系統(tǒng)，音源部分的主機(jī)是采用的是阿爾派的CDA-117E，這款主機(jī)能夠滿足對(duì)音質(zhì)有較高需求的車主，帶數(shù)字時(shí)間校正并有7段圖形EQ或5段參數(shù)EQ。主機(jī)并不是如同我們經(jīng)常看到的裝在中控臺(tái)處，而是安裝在駕駛員位置的左側(cè)下方。

前聲場的套裝喇叭是選擇英國曼琴的MOS.6K，這套喇叭曼琴的最頂級(jí)的套裝喇叭，而且是偏向于更強(qiáng)的中低音的發(fā)燒套裝喇叭，驅(qū)動(dòng)它的功率放大器是美國DB的A5 125.4。A5 125.4是美國DB的體積小功率較大的功率放大器，而當(dāng)下美國的功率放大器也在業(yè)內(nèi)越來越流行。

后門與低音系統(tǒng)

在后門也加裝了國產(chǎn)汽車音響品牌雷貝琴的EX1，雷貝琴在近幾年因音質(zhì)也越來越受消費(fèi)者喜歡。驅(qū)動(dòng)這對(duì)喇叭以及后場的演示喇叭是另外一臺(tái)美國DB的A5 125.4功放。

這里要重點(diǎn)介紹的是后尾箱的改裝，由于將備胎的整個(gè)空間應(yīng)用作為低音箱體。因此整個(gè)后尾箱改裝空間大，兩只美國DB的K5 15D4十五寸超低音安裝在里面，并不顯得占用了很大的空間。兩個(gè)15寸低音向上，并箱體獨(dú)立，各安裝有兩中倒相管。驅(qū)動(dòng)兩只15寸超低音的是英國曼琴的M1 2250兩路功率放大器。美國DB的K5 15D4是國內(nèi)最受歡迎的K5系列的15寸雙音圈喇叭，K5是美國DB的中級(jí)低音系列，有著如同最頂級(jí)系列K9一樣的設(shè)計(jì)，但承受功率更易驅(qū)動(dòng)，效果佳。

打開后尾箱，在后尾箱蓋上還裝有一對(duì)演示喇叭，是美國DB的S1A6C套裝喇叭，作為外場演示。

點(diǎn)評(píng)：汽車音響不求最貴，不求最好，但求最合適！貴陽天煌的改裝的工藝沒得說，從圖上就可以看出它的工藝不輸于沿海的汽車音響改裝工藝。而在音質(zhì)方面，從器材配搭，和最終聆聽的效果，低音的確夠猛！