在小區地庫，車剛提回來沒上牌

　　

 

　　百旺十字路口

　　

 

　　天使眼

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

 

　　之后開始小改，首先換了原廠M Performance方向盤,內飾

　　

 

　　

 

　　

 

　

 

　

 

　　

 

　　

 

 

　　出風口儀表，加了BMS外掛以后用這個儀表測的0-100加速

　　改了BMS外掛之后，在節能模式下變化不太大，只是感覺油門響應稍微靈了些，在舒適和運動模式下的變化很大，推背感強了不少，用出風口儀表測試0-100時間，不加外掛和裝上外掛后，時間快了0.8秒左右(最好一次成績是5.2X，當時一激動沒來得及用手機拍下來…….)

　　

 

　　M Performance手剎

　　

 

　　順便說下，M Performance檔頭碳纖維這個東西真的貴啊………

　　

 

　　

 

 

　　找朋友幫忙改的車門板內的氛圍燈

　　

 

　　

 

　　碳纖尾翼

　　

 

 

　　換了M Performance 405M鍛造20寸輪轂

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　Eisenmann排氣，單邊雙出

　　排氣換完，怠速的時候聲音不大，比較低沉，轉速上了2500，尤其是3000以后，低沉的咆哮聲開始爆發，沒有共振出現

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　原廠M Performance踏板

　　

 

　　下面開始折騰音響(寶馬原車喇叭太垃圾了忍不了)

　　

 

　　音響一整套配置如下：

　　前門-丹拿342三分頻套裝+歐迪臣VRX2.400CS功放

　　后門-丹拿242兩分頻套裝+歐迪臣VRX2.250EX功放

　　低音-赫茲HX300D.5+歐迪臣LRX1.2K

　　信號處理器：歐迪臣Bit ten

　　改音響喇叭功放什么的很多都藏在看不到的地方了，沒辦法不能讓家里領導發現~~哈哈，男同胞都懂得

　　

 

 

　　固定在車門上的中音頭，蓋上門板什么也看不出來

　　

 

　　

 

　　座椅下的中低音喇叭

　　

 

　

 

　

 

　　

 

　　前門高音頭藏到了原裝位