配置：13喇叭中的后門喇叭，難度在于，如果失敗，2個后車門內層面板報銷，要更換新的價格不菲，而且4S店肯定不會愿意幫你開孔，外面的專業店也有一定風險，我一直對國人創造力佩服，包括仿制能力，利用2個晚上看電視的時間，硬是把后門的問題解決了。

　　接下來，大家看解說：

　　這個是必備之件，后門的喇叭面板，4s 買的 100多一個，貴阿

　　

 

　　這個是我之前安裝的哈曼系統，全套13個喇叭，這里也露個臉

　　

 

　　

 

 

　　開始拆后門，拆門操作在1年前，我是膽戰心驚，可現在10分鐘搞定。。。看到那個白色部位沒有，bmw 還是不至于太絕

　　

 

　　近看就是這樣，但和前門的結構上還是有區別

　　

 

　　第一個難度：切割，半個小時后，看到淺淺的刀割的痕跡沒

　　

 

 

　　把門板割開后的樣子，里面就是海棉。。

　　

 

　　這一步很緊張，因為破相了，不敢反過來看門板。。。。白色是海棉，海棉最底下是褲襠。

　　

 

　　喇叭外殼特寫，和前門一樣的， 還是感覺太貴，就一個塑料部件

　　

 

　　

 

 

　　經過1個小時的修飾，可以安裝外殼了(這里修飾要非常小心，割多了問題就大了，只能一點一點慢慢來)

　　

 

　　到這個步驟，安裝上去，看上去簡單，其實卡進去非常難，be patient, be patient……..

　　

 

　　喇叭和墊子，一定要墊子或者海面也可以，高密度的海綿

　　

 

 

　　安裝護墊。。哈哈

　　

 

　　第二個難點，固定喇叭，最好把螺絲和螺帽反向安裝

　　

 

　　這個就是我一直暗藏的秘密武器，喇叭插針，其實很便宜，但代替了寶馬原配藍色插頭，很好用，推薦

　　

 

 

　　果實。。。

　　

 

　　最后工序：利用翹板把皮面朝面板底層弄平整，這個步驟非常重要，也顯得很專業。。哈哈

　　

 

　　接下來第二個工作場地， 汽車接線， 難點：

　　1。門內走線，

　　2。門和車體走線

　　3。。。。沒了。。

　　當然只能這么走，用小刀慢慢把膠割開，一定慢，這個膠很好，到時候又可以粘帖回去，還有記得把門玻璃先升起來，方便走線

　　

 

 

　　門和車體走線的秘密就在這里

　　

 

　　看到沒，可以拆開的，弄到這里，我簡直如發現了新大陸一樣興奮

　　

 

　　把線分正負2個插到任一空缺插孔

　　

 

　　

 

 

　　看到沒，線過來了。

　　

 

　　專業點，線包裝好，多包幾層，隔音好些

　　

 

　　門板的線也過來了，我選擇從下面走的，距離喇叭更近， 隔音膠布包好

　　

 

 

　　二排走線到后備箱

　　

 

　　紅藍的就是后門的喇叭線，

　　

 

　　終于圓滿了， 大家握個手

　　

 

 

　　上喇叭，接線測試，不錯，達到預期效果，這里補充：我用了哈曼另外一種規格的喇叭：厚的寬邊的哈曼喇叭我很多，為什么沒有選擇呢?1.后排的喇叭基本作輔助的音質渲染，所以功率較低，主要還是靠前排和中置喇叭來發音2。喇叭相比較輕很多，便于固定和后期松動的隱患，高配的哈曼系統好像也是一小一大的搭配，但具體放前門還后門，我沒有研究過，請懂行的指點。。

　　

 

　　接好后就這樣的，哈曼特有銀色的膜，沒有任何瑕疵

　　

 

　　左邊特寫

　　

 

 

　　至此，完成了哈曼系統13個喇叭的安裝，完全原裝位，主要部件都是寶馬專用的，最后各個部位喇叭特寫：

　　

 

　　前門右邊高音+中音 2個