紅燈闖了一半，理論上來說已經違章了，但如果越線不多，及時停下來，那也很有可能不會被處罰。

停在路中間算違章嗎

• 嚴格來說算違章

紅燈不小心闖了一半，停在路中間，是有闖紅燈的嫌疑的，如果收到了罰單，也不一定能夠申訴成功。

徐冬然等人發(fā)表在《人民法院報》上面的論文，《紅燈時整車越過停止線停車的應認定為闖紅燈》里面記了個案例。

江蘇淮安的一臺車，完全越過停止線，停在人行橫道上，被法院認定屬于闖紅燈，駁回了車主撤銷行政處罰決定書的請求。

即使沒有被算作闖紅燈，越過停止線本身也是算違章的。

《道路交通安全法實施條例》第51條規(guī)定：機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇到停止信號時，應依次停在停止線以外。

只要超過這條線，嚴格地說，都是屬于“越線停車”。

《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》的附件《道路交通安全違法行為記分分值》，里面是有講到過的。

行經交叉路口不按規(guī)定行車或停車，扣2分。2分已經沒有了。

• 但不一定會被闖紅燈攝像拍

剛才講的是理論，實際情況當中，我們如果發(fā)現(xiàn)闖紅燈之后及時停在那邊，沒有超過停止線很多的話，交管部門一般是不會進行處罰的。

就好比說是：炒菜，炒的時間比普通菜譜上稍微久那么一點點，也就還好，不是立刻、原地、馬上炒焦，馬上肯定不能吃，不會到這個份上，對吧？

公共安全行業(yè)標準GA/T 496-2014《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》上面看。

闖紅燈拍照，至少要3張反映闖紅燈行為過程的圖片。

第1張，紅燈的時候，車子在停止線前的照片；第2張是車子已經越過停止線的照片；第3張是能反映第2張照片里面，車輛向前位移的照片，要有個方向的。

我們及時停住，不繼續(xù)往前開，很大可能會被認定為：越過了停止線后沒有繼續(xù)向前位移，也就不會被攝像頭給拍下來。

停著被撞到算誰的

有的朋友擔心了：停在路中間，如果被人撞了，要不要讓我們來承擔責任呢？

其實真是要發(fā)生這種情況，具體算誰的，要看停車行為是否對交通事故的發(fā)生有影響。

公安部出臺的《道路交通事故處理程序規(guī)定》第16條，以及《道路交通安全法實施條例》第91條里面都規(guī)定了。

公安機關交通管理部門應該根據(jù)當事人的行為，對發(fā)生道路交通事故所起的作用，以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

什么意思？就是：交警會根據(jù)實際的情況來劃定交通事故的責任。

如果說路口非常地空，對方明顯就是提前能看到這臺車的，能提前發(fā)現(xiàn)我們的，并有足夠的時間和空間進行避讓的。

但是因為對方的疏忽導致了事故的發(fā)生，那多半就是對方的責任了。

反過來說：如果對方確實不能及時發(fā)現(xiàn)我們停在路口，或者說，發(fā)現(xiàn)了也肯定是來不及了，那有可能我們還真的是要承擔責任的。

停著的時候紅綠燈壞了，還能不能動

停在路中間的時候，紅綠燈突然壞掉了，只要注意轉彎讓直行、讓右側車道的車先走這幾條規(guī)則，理論上是可以立刻就走的。

但實際遇到的時候，最好還是停在原地等一等，看看是不是路口所有紅綠燈都壞掉了，要確定4個方向的紅綠燈都壞了，我們才能再走。

如果只是一個壞了，看看其他沒壞的，可以推測一下的：橫的都是紅燈，直走一般都是綠燈了，對不對？反過來也是這個道理。

就好比：手表壞了，你看不到時間，手機看看、電腦看看，問問手表沒壞的別人看看，都是可以確認時間的。光壞一個的話，還是推論一下。

闖紅燈停路中間不動，理論上算違章

所以總得來講，不小心闖了紅燈，停在路中間不動，理論上雖然算違章，但只要不繼續(xù)走，一般不會被拍，真的要發(fā)生事故了，也不是一定就要承擔責任。