奔馳C63-4.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

作為奔馳旗下的高性能部門，AMG對(duì)性能一詞有著自己獨(dú)到的見解，與寶馬M追求極限的操控、奧迪RS擅長(zhǎng)依靠quattro不同的是，奔馳AMG更加簡(jiǎn)單粗暴，每一款旗下車型都以暴躁的動(dòng)力輸出而聞名，最典型的代表就是鼎鼎大名的AMG C63（以下簡(jiǎn)稱C63）。 大多數(shù)人對(duì)于C63的熟知要從上一代說起，AMG工程師近乎癲狂的在如此狹小的車體內(nèi)塞進(jìn)了一臺(tái)龐大的6.2L V8引擎，憑借著那迷人的聲浪和狂暴動(dòng)力，它的直線加速能力甚至讓同時(shí)期的死敵E90 M3無地自容。毫不夸張的說，這臺(tái)曾被無數(shù)人奉為神車的杰作，真正引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代，它是奔馳AMG暴力為王的最標(biāo)準(zhǔn)詮釋。即使到今天，依然有大批粉絲對(duì)老款C63情有獨(dú)鐘。然而，從自吸到渦輪，似乎已經(jīng)成了一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的定律，于是在如今的大環(huán)境下，全新一代奔馳 AMG C63孕育而生。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)新款白色的奔馳AMG C63！

奔馳C63-4.0T升級(jí)ecu提動(dòng)力

奔馳C63-4.0T刷ecu改善操控

動(dòng)力方面，新款梅賽德斯C63 AMG將依舊搭載一臺(tái)型號(hào)為M177發(fā)動(dòng)機(jī)，并獨(dú)享動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦與主體部分的強(qiáng)化與升級(jí)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也將得到進(jìn)一步提升，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩種調(diào)校版本。其中此次優(yōu)化的低功率版C63 AMG搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為650Nm，匹配的是配一臺(tái)7速M(fèi)CT雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為4.2秒，極速被限制為250km/h。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新款C63 將匹配經(jīng)過強(qiáng)化調(diào)校的7速AMG Speedshift MCT變速箱，并帶有換擋撥片。不僅如此，新款梅賽德斯C63 AMG依舊采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的經(jīng)典動(dòng)力布局。值得一提的就是這款車的排氣聲浪，理論上講渦輪增壓器會(huì)擾亂排氣湍流,從而降低排氣管的聲音魅力，但AMG的工程師在這方面做了很多努力，比如排氣管道上總共三組可開閉的閥瓣和精心設(shè)計(jì)的共鳴腔，最終的結(jié)果是：全新AMG C 63能根據(jù)踩油門的力度、深度，或者是通過中控臺(tái)上的一個(gè)按鍵，從而決定從四根尾喉發(fā)出的是嗡嗡嗡嗡、呼嚕呼嚕、轟隆轟隆、甚至噼噼啪啪等不同催情級(jí)別的音符。

對(duì)于此款車的動(dòng)力配置來說家用車難逢敵手，但是本著拓展更佳動(dòng)力與操控的宗旨，我們還是決定對(duì)這款車進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化定制，拓展出這款車由于國(guó)內(nèi)油品、大氣壓力、駕駛習(xí)慣、原車限制等客觀因素影響被隱藏的動(dòng)力!

奔馳C63-4.0T動(dòng)力改裝

此款車配置的控制采用博世MED17.7.5的系統(tǒng)，需要拆卸控制單元進(jìn)行作業(yè)（非專業(yè)人士勿動(dòng)），讀出的的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車輛測(cè)試的map、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

很多車友在問問什么要做ecu調(diào)校？實(shí)際電腦的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品是供應(yīng)給全世界的，也就是說他們的電腦要適應(yīng)每個(gè)國(guó)家的汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設(shè)計(jì)只能取決通用性，而針對(duì)性不強(qiáng)。電腦芯片的升級(jí)功能就是針對(duì)這個(gè)客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應(yīng)有的實(shí)力完全釋放出來，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更精準(zhǔn)。從而提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡(jiǎn)單地說：就是挖掘了汽車潛在的動(dòng)力，發(fā)揮出該車輛的最佳性能！還有一個(gè)方面刷電腦主要目的并非要去飆車，每個(gè)原廠都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車子會(huì)更人性化，更順暢，更好開。而改完后馬力與扭力大進(jìn)其實(shí)沒什么副作用，并不是要您去飆車，您不一定會(huì)用到，但是一旦你需要馬力時(shí)，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動(dòng)能，才是你買這部好車該有的價(jià)值。此外，一些原本順暢度不夠的車子，例如、2、4原本換檔時(shí)間較久，也有時(shí)踩油門車會(huì)禿然愣住，程序也可以修正他。這才是買一部好車該得到的，而不是只買一個(gè)昂貴的牌子。

奔馳C63-4.0T升級(jí)ecu

經(jīng)過四個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：經(jīng)過優(yōu)化升級(jí)馬力提升80HP扭矩提升120nm，解除250KM/H的限速，起步油門更加的輕便，動(dòng)力的滯后狀況得到改善，本就強(qiáng)勁的動(dòng)力更加的迅猛持續(xù)且線性；

二：換擋更加的流暢，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加渾厚，超越C63s的動(dòng)力參數(shù)，完美的駕駛體驗(yàn)，只要您找到正統(tǒng)的程序商，刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比安全性挺高的！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!