奔馳E260刷ecu提動(dòng)力

即便是在德國(guó)，“大奔”給人的印象同樣是四平八穩(wěn)。開一輛三叉星的中高級(jí)車似乎從來(lái)都是爸爸級(jí)別的人才會(huì)考慮的。新E級(jí)的登場(chǎng)似乎比“離經(jīng)叛道”的大哥s級(jí)要更加吸引目光，他在德國(guó)既會(huì)成為政商人士的座駕，也將會(huì)成為出租車奔跑于大街小巷。告別了往日E級(jí)那種嚴(yán)肅方正的風(fēng)格，新E級(jí)的設(shè)計(jì)開始俏皮了起來(lái)，設(shè)計(jì)感滿滿而精美得像藝術(shù)品的內(nèi)飾經(jīng)得起推敲，最前沿的電子科技一個(gè)都不落下。看著一輛輛新E級(jí)從奔馳辛德芬根的廠房中駛出，老對(duì)手奧迪A6和寶馬5系不打噴嚏也該打個(gè)冷顫了吧。今天作業(yè)的主角是這臺(tái)黑色的15款奔馳E260！

奔馳E260升級(jí)ecu降油耗

奔馳E260動(dòng)力改裝

此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDirect缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等重點(diǎn)技術(shù)。簡(jiǎn)單總結(jié)就是新發(fā)動(dòng)機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順！動(dòng)力參數(shù)來(lái)講它的最大功率為155kW/5500rpm，最大扭矩達(dá)到了350Nm/1200-4000rpm與之搭配的還是那臺(tái)陪伴奔馳多年的7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱。 對(duì)于速度的渴求是許多開車族所追求的目標(biāo)。總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，加之原車保守的優(yōu)化模式，駕駛中動(dòng)力滯后、換擋邏輯不清晰的狀況影響了駕駛的樂(lè)趣，因此很多的車友購(gòu)車后都會(huì)在動(dòng)力與操控上做文章，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

奔馳E260性能升級(jí)

此款車的控制系統(tǒng)需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

也許很多車友會(huì)問(wèn)為什么原廠不設(shè)定好？ ——電子控制單元簡(jiǎn)稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國(guó)際跨國(guó)企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國(guó)使用。因每個(gè)國(guó)家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國(guó)的條件來(lái)使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級(jí)。還有一個(gè)因素也是銷售的一種模式，多劃分出幾個(gè)動(dòng)力階層，售車的范圍就會(huì)更廣，很好的例證：奧迪A6L 2.0T 奧迪A4L 2.0T技術(shù)版 奧迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版 同是EA888 參數(shù)以及售價(jià)的區(qū)別— 您懂的。也有很多的車友會(huì)顧忌油耗問(wèn)題實(shí)際ECU升級(jí)并不是以多噴油來(lái)增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號(hào)進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程和正時(shí)的控制來(lái)達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級(jí)客戶反應(yīng)說(shuō)車子變得更會(huì)跑。

奔馳E260提動(dòng)力多少錢

經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：由于動(dòng)力的提升，起步即能感覺到油門更加的輕便，渦輪介入轉(zhuǎn)速的反應(yīng)時(shí)間縮短，動(dòng)力隨給隨有，加速感持續(xù)且非常線性；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，原車1-2 2-3換擋頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控操控的升級(jí)整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，奔馳E260刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比，安全性挺高的!

奔馳E260改善換擋

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!