奔馳300刷ecu升級提動力

作為梅賽德斯—奔馳的旗艦車型，S級轎車以開創性的設計理念和尖端技術應用為豪華車領域樹立了新的標準，并一如既往引領汽車工業發展的潮流。所以很多圈內人都說，奔馳車系中，S級基本上都裝備了奔馳的尖端核心技術，與其說選擇奔馳S級是選擇一種值得驕傲的交通工具，不如說是選擇了一種享受生活的態度。自2005年新款S級全球同步進入中國市場以來，包括S300商務型和尊貴型、S350、S500、S600以及S350 4MATIC、S500 4MATIC、S 65 AMG在內的S級旗艦家族已經在同級別車型中建立不可撼動的領位，極大滿足了消費者對頂級豪華轎車的細分需求。今天作業的主角就是這臺改款后的S300L 。

奔馳300升級ecu降油耗

奔馳300動力升級

動力方面依然是那款272的V型六缸自然進氣發動機，最大功率為245hp/6000rpm，峰值扭矩為300Nm/2500-5000rpm，對于兩頓重的大家伙來說動力參數還是有些疲軟，加之S350L的發動機與變速箱均與S300L核心技術參數相同，最大的差異就是發動機軟件調整的不同，因而從動力參數上區分了兩款座駕，為了能在安全范圍內發揮出S300L在國內最佳的動力與操控并且趕上S350L我們介入了一對一定制的刷ecu來助力！

奔馳300提動力靠譜

此臺奔馳S300L配置的控制系統直接通過OBDII 即能進行程序的切換，既方便又安全。讀出的數據、使用的油品、車輛改裝的硬件參數、之前在國內測試的map一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性。對于刷ecu很多車友都存有疑慮，尤其是自然進氣的車型升級ecu有意義嗎？實際升級ECU的改裝項目所帶來的優勢—馬力的上升,只是優點其中的一小部分—引擎的工況在優化后,您的引擎轉速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500轉以后的表現…這個說什么問題呢?其實升級ECU最大的優勢不只是馬力能夠達到多少,而是引擎的功率釋放的時間是多少…對于自然進氣的座駕，由于發動機的提升幅度本來就小，但是修改程序后可感受加速線性的流暢感覺，換擋就迅速順暢，加速較靈敏，搭配小幅增加的馬力與扭矩，簡單的說就是讓車子更加的好開，事實上車除了重度改裝之外，芯片改裝是性價比最高的改裝方式，也是非狂暴改裝愛好者，最有效的提升方式，在車友非期待性過高的前提下，可得到程度上的滿足，并且刷ECU只是優化汽車發動機和ECU的參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。可以都理解的說法是，完善的供油點火會使燃燒更加的完善，燃燒好了積碳產生的就少，對發動機也是一種保護，反過來說要是讓發動機始終保持在紅線區域，再好的車也受不了。

奔馳300刷ecu改善換擋

經過三個小時的作業優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測，下一步試車效果匯總如下：

一：起步就能感覺到油門更加輕便，動力隨叫隨有，隨著轉速的提升動力改善的效果更加的顯示，加速感持續且線性；

二：換擋更加順暢，之前拖檔時間長，換擋不流暢的狀況得到改善，整體的駕駛感線性；

三：聲浪更加的渾厚，只要找到正統的程序商，刷ecu升級提動力的效果、性價比、安全性是最高的！

奔馳300升級ecu動力升級

動力升級

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了… !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!