豐田86、斯巴魯BRZ與塞恩FR-S三兄弟從推出至今，一直都給人駕駛樂趣十足的印象！但樂趣歸樂趣，缺少了敞篷總感覺少了點浪漫的氣息，所以豐田就曾推出過敞篷86的概念車……

不過敞篷86終究只是概念車，還沒有看到豐田想要量產的計劃。于是有一位美國車友干脆將自己的車子切掉頂棚，自己改裝出了一部兼顧樂趣與浪漫的敞篷86！

當然，上面這位美國車友自己切割改裝而成的敞篷86顯然完整度與車身強度都會有問題，只能用來做展示用。而在前幾天，我們在社交媒體上看見到處都被這樣一部"敞篷86"刷屏，看起來有點厲害哦！

從車身形狀上我想各位JDM迷就能夠初見端倪。其實這并不是豐田86，而是由同門的豐田MR-S(ZZW30)改裝而成。作為豐田唯一一款中置后驅車型MR2的繼任者，它在部分地區還是掛著前輩MR2(AW11、SW20)的名號繼續銷售著。

雖說脫離了Lotus參與調校后的MR2有著嚴重的轉向過度，但這并不能阻止MR2成為車迷心中的那部"平民法拉利"！如果是熟悉《頭文字D》的車迷，我想一定還記得在第五部重新歸來的小柏魁正是開著一部MR-S吧。

在日本的二手車市場中，MR-S的價格可謂十分"接地氣"！售價約合人民幣僅五六萬左右，而車況不是那么板正的更是下探到三四萬！果然日本的人民都生活在水深火熱之中，還開著如此廉價的二手車！

其實MR-S已經是一款十分經典的日系性能車了，但沒想到車主還是按耐不住躁動的心，對其"動手動腳"！作為一部原廠就已經是軟頂敞篷的車型，車主改成"敞篷86"的過程中肯定不必擔心車身強度的問題，而且MR-S中置后驅的布局也比86的前置后驅更具樂趣！就這樣，車主開始了鈑金、切割與打磨。裝上86的車身套件后，還將車身漆成騷氣十足的大紅色。

不得不說最終呈現出來的效果十分棒，感覺就像一部原廠的"敞篷86"。如此鬼斧神工的鈑金手藝我想中里毅也要將"鈑金王"的寶座讓給這部"MR-86"的車主！外觀方面完工后，車主便開始物色輪轂，最終選擇了一套Work出品的輪轂，再加以降低車身后顯得十分漂亮！不過小編個人覺得這種性能車跑去不務正業地玩姿態還是有點難以接受……

完工后自然要帶出去威風一圈，而這部MR-86的生涯第一站正是前幾天Stancenation在日本長崎舉辦的聚會，還將最佳定制車這一獎項收入囊中！

當然車主的狠貨可不止于此，除了這部MR-86以外，還擁有本田Beat與S660這"爺兒倆"，可見他是個十分注重駕駛樂趣的人！說到這里，小編又不免追憶起那個日系性能車琳瑯滿目、山道上滿是輪胎宵硝煙味的90年代！只可惜日本車廠早無那般熱血，許多類似MR-S與Beat這樣的極富樂趣的車子只能消失在歷史長河中……

車主/ @grand_prix_engineering