捷豹F-TYRE5.0T刷ecu提動力
不同于任何一個國家，英國跑車擁有自己的性格，它不需要像德國車一樣精密而嚴謹，也不會像美國車那樣追求簡單粗暴的大馬力。從邁凱輪、Noble、摩根到路特斯，這些特立獨行的跑車品牌無不散發著強烈的個性，在它們身上有著簡單而原始的味道。否則，亦或如賓利、阿斯頓-馬丁一樣將奢華與尊貴集于一身。捷豹在跑車領域的回歸就是將這些屬于英國車的特性集于一身，讓貴族氣質與純粹的駕駛體驗綜合到F-TYPE上面，這就是一款能夠讓你真正領會英國跑車精神的一款車。今天作業的主角就是這臺白色的捷豹F-TYRE R 5.0T。
捷豹F-TYRE5.0T升級ecu改善換擋
捷豹F-TYRE5.0T動力改裝升級
強大的5.0 V8機械增壓發動機可輸出最大550馬力/6500rpm，以及680牛·米/2500-5500rpm的峰值扭矩，經全面優化的捷豹8速密齒比快速換檔(Quickshift)變速器能通過換檔撥片或SportShift換檔桿進行全手動順序控制。在日常駕駛時，換擋迅捷且柔和，無論是城市早高峰的環線蠕動還是郊區假日的林蔭道暢游，都保持著捷豹應有的淡定與從容。官方宣布F-TYPE R 最高時速可達300km/h，0-100km/h為4.1秒，0-400米加速時間為12.5秒，超輕全鋁車架才能將該發動機的性能發揮的淋漓盡致。
冷冰冰的數據總能讓人更直觀的了解一臺車應處在的地位，捷豹F-Type就是這樣一款數據表現很不錯的車，5.0升機械增壓版車型的馬力與扭力輸出比法拉利California還要大，甚至有超越排量更大的奔馳SLS AMG趨勢，而這兩位的售價基本都要遠超F-Type，基本上捷豹想要告訴你的節奏就是：你無需花大把票子就能買到一臺足夠野性的座駕。數據已經充分證明F-Type很有屌絲逆襲情節，但畢竟數據不能代表一切，實際把控才是真，車友反饋這臺車的加速絕不能算是猛獸級別，從一開始就能感覺到機械增壓在和引擎協作工作，推背感有，但談不上十分暴躁和強烈，只能說它的提速線性十足，扭矩釋放相當平穩，駕駛它更像是開著一臺大排量的自然吸氣車，加上汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。為了能讓這款車在國內客觀環境下發揮車最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
捷豹F-TYRE5.0T為啥能刷ecu提動力
此款車的控制系統直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、硬件升級的參數、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！
很多車友在問問什么要做ecu調校？實際電腦的生產廠家的產品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發動機的工作狀態更精準。從而提高整個發動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發揮出該車輛的最佳性能！
還有一個方面刷電腦主要目的并非要去飆車，每個原廠都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車子會更人性化，更順暢，更好開。而改完后馬力與扭力大進其實沒什么副作用，并不是要您去飆車，您不一定會用到，但是一旦你需要馬力時，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動能，才是你買這部好車該有的價值。此外，一些原本順暢度不夠的車子，例如、2、4原本換檔時間較久，也有時踩油門車會禿然愣住，程序也可以修正他。這才是買一部好車該得到的，而不是只買一個昂貴的牌子。
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