昂克賽拉上市以來一直就以年輕運動的外觀以及馬自達一貫不錯的操控性吸引著年輕人，不過動力實屬貧弱，別人都在推廣渦輪增壓，他們還在堅持自然吸氣！所以多數(shù)的改裝案例都以姿態(tài)為主！

雖然很少人玩競技范，但是不代表沒有！畢竟有著不錯的操控總不可能浪費是吧！但是你想想，明明彎道真男人，到了直道貧弱的動力讓你又被隔壁的那部十代思域"海放"，心里肯定不是滋味！當(dāng)妹子上了隔壁家本田的那一刻，后悔也來不及了。

為了不給隔壁的十代思域機會，泰國有位車友把三菱街霸的4G63塞進了他的昂克賽拉！這部白色的昂塞克拉，車身外觀上十分之原裝，無論是車頭側(cè)面亦或是車尾均未做任何改變，走在街上肯定甚至有人會認(rèn)為是原裝車！相信警察蜀黍都懶得多看幾眼！

既然原本昂克賽拉就有著不錯的操控，那繼續(xù)強化也不足為奇了。Gab SS絞牙避震的加入降低了車身的同時還提升了操控。白色的Enkei WRC Tarmac Limited輪轂，不但顏色更搭配車身顏色，而且也令這部素雅的昂克賽拉多了分戰(zhàn)斗氣息！金黃色的Brembo四活塞剎車讓這部昂克賽拉"收放自如"。除了看得見的地方，看不見的地方也用Ultra Racing的底盤加強件加強！

Racetech RT4009HR桶椅跟Sparco 310方向盤以及手波波棍頭讓你坐進主駕駛位就熱血沸騰！移植4G63后原車儀表盤不能用了，于是替換成Stack ST8100的儀表盤。移植了4G63后原車架強度肯定不夠，這套白色的防滾架提高了車架剛性的同時還增加了安全系數(shù)。

手動擋+萬轉(zhuǎn)的儀表，坐進駕駛艙的那一刻，相信會勾起車迷們的駕駛欲望。不過昂克賽拉原來的儀表就很好看，這樣改裝之后只能扔掉原廠的炮筒儀表了。

我想很多人都在期待著打開機艙的這一刻吧！機艙內(nèi)躺著一臺EVO7的4G63T心臟，不過最為標(biāo)志性的紅色被換成了金屬感十足的銀色！ECU同樣使用的是EVO7的，經(jīng)過BC的鍛造強化套件等一系列腹內(nèi)強化后，這顆4G63心臟最終被調(diào)校到400匹馬力的輪上輸出！

如此素雅的外觀，配上如此暴躁的性能，扮豬吃老虎的感覺肯定很棒！我想當(dāng)這部昂塞克拉在紅燈起步時，隔壁坐在十代思域車內(nèi)的妹子一定會被4G63的咆哮聲所震驚！

雖然這輛昂克賽拉現(xiàn)在擁有400匹的輸出，但是它也不是一次就到位的，最開始的時候刷過程序，但是效果并不明顯。最終車主選擇了投靠日系街霸的4G63發(fā)動機。而從下面的視頻我們能夠看到，在直線的時候竟然把寶馬M3落在了身后。（目測是M3）

視頻加載中…

而在近日，車主還開著這輛昂克賽拉參加了車友聚會。靜靜的停在那里的時候并不起眼，但是打開發(fā)動機蓋的時候就是另外一番景象了。除非十代思域的車主換上現(xiàn)在的2.0T的高功率發(fā)動機，否則是斗不過這輛昂克賽拉的！

攝影師/ boxzaracing