在很多車迷的心中，V6+后驅是個繞不開的情節，所以豐田銳志一直受到車迷們的追捧。而除了銳志之外，其實國內還有其它車型可以選擇，例如英菲尼迪G37和雷克薩斯IS300。

今天我們和大家分享的改裝案例就是雷克薩斯IS300，車主阿龍來自廣西。當時看到朋友車行發出這輛IS300的信息不到五分鐘，他就轉了定金，在今年過年前將其拿下。

雖然已經是年底了，但是阿龍將車買回來之后，就直接開始訂改件了。在他手里，原裝的狀態開了不到一個月的時間。

而說到改裝方面，車主也是追求風格簡單化，畢竟這輛車迷人的地方就是V6和后驅的動力布局。所以主要就簡單改了BC的避震和Work的輪轂。而目前車主比較滿意的地方也就是這套Work VSXX三片鍛造輪轂，和車子搭配起來非常優雅。

這輛IS300原廠的前包圍是那種比較含蓄的進氣格柵，而車主換上了后期那種紡錘型的大嘴，雖然有點夸張，但是看久了新款雷克薩斯的設計風格之后，也沒有什么違和感了。

很多人對初代IS的儀表印象深刻，像是機械手表一樣的質感。第二代IS則沒有堅持傳統的設計，不過這套儀表依然挺有意思的，在轉速較高的時候表底的顏色會進行變化，帶給駕駛員更加熱血的感覺。

作為一款V6自然吸氣發動機，IS300的平順性毋庸置疑，但是油耗方面就不那么親民了，當然這也與駕駛習慣和用車環境有關。據阿龍所言，這輛IS300在他手里，經常能夠達到百公里20升的油耗，還是比較夸張的。

當然了，IS300的改裝潛力遠不止現在換換避震和輪轂那么簡單。阿龍表示以后還會慢慢完善這輛V6后驅經典車，爭取打造成獨一無二的樣子。

改裝清單

IS后期前杠

臺灣BC V1絞牙

Work VSXX三片鍛造輪轂

東洋R1R，Blox鍛造螺母

Aupto中尾段閥門排氣

獅特頂吧，縱天杯士