大眾旗下能撐得起“顏”面的我相信大眾CC絕對是首當其沖的,優雅的線條設計以及個性、時尚化的配置都是能瞬間籠絡無數少男、少女的心。雖已上市十年,但依舊我行我素,用自己獨特的潮流敏感度繼續引領著轎跑車型的風潮,今天作業的主角就是這臺最美大眾CC2.0T。
此款 CC依然裝配著二代EA888的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機,其最大功率為147kW/5100-6000rpm,最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm,成熟的配置不用多做解釋了。近年來,隨著有車一族的不斷增加,越來越多追求時尚,個性的車主不再滿足于自己的愛車只是充當普通的代步工具,為了提升車輛的性能,更為了展示自我個性,車友紛紛將自己的座駕進行有針對性的個性改裝。于是,越來越多的改裝車開始穿流在了北京市的大街小巷。今天作業的車友也是為了能在安全范圍內優化出最佳的動力與操控,改善車子動力的滯后換擋的不流暢的現象,通過一對一定制的刷ecu來優化!
首先安裝檢測設備對全車系統進行檢測,確保車子在健康狀態下升級,之后安裝路試的設備進行路試車輛log信息的采集,為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優化。最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
很多車友質疑為什么要刷ecu ,實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地,適應各種不同的環境和油品質量,所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協,就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。最簡單,低調,低成本的改裝就是對ECU進行優化,簡單、省事,不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力,這是適合大多數車主的動力改裝。改裝后,在不增加油耗的前提下,自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升,扭矩都會增加到10%-15%,破除電子限速,感覺油門踏板變輕了,實際上是油門響應快了,操控起來反應靈敏,不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據不同車型的ECU進行系統優化,既能保證原車軟件的良好性能,又能最大限度地挖掘出發動機的潛在能力,同時,根據不同的氣候、氣溫,提供節約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據,保證安全,穩定的前提下讓您的座駕更會跑。
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入了發動機的控制系統, 通過專業的設備檢測下一步再次安裝路試的設備,校訂程序優化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯的改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,之前低檔位頓挫的現象得到改善,動力與操控的優化,整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,大眾CC刷ecu提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。