大眾旗下能撐得起“顏”面的我相信大眾CC絕對是首當(dāng)其沖的，優(yōu)雅的線條設(shè)計以及個性、時尚化的配置都是能瞬間籠絡(luò)無數(shù)少男、少女的心。雖已上市十年，但依舊我行我素，用自己獨特的潮流敏感度繼續(xù)引領(lǐng)著轎跑車型的風(fēng)潮，今天作業(yè)的主角就是這臺最美大眾CC2.0T。
此款 CC依然裝配著二代EA888的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，其最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm，成熟的配置不用多做解釋了。近年來，隨著有車一族的不斷增加，越來越多追求時尚，個性的車主不再滿足于自己的愛車只是充當(dāng)普通的代步工具，為了提升車輛的性能，更為了展示自我個性，車友紛紛將自己的座駕進行有針對性的個性改裝。于是，越來越多的改裝車開始穿流在了北京市的大街小巷。今天作業(yè)的車友也是為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出最佳的動力與操控，改善車子動力的滯后換擋的不流暢的現(xiàn)象，通過一對一定制的刷ecu來優(yōu)化！
首先安裝檢測設(shè)備對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優(yōu)化。最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
很多車友質(zhì)疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。最簡單，低調(diào)，低成本的改裝就是對ECU進行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數(shù)車主的動力改裝。改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應(yīng)快了，操控起來反應(yīng)靈敏，不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據(jù)不同車型的ECU進行系統(tǒng)優(yōu)化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度地挖掘出發(fā)動機的潛在能力，同時，根據(jù)不同的氣候、氣溫，提供節(jié)約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數(shù)據(jù)，保證安全，穩(wěn)定的前提下讓您的座駕更會跑。
整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入了發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步再次安裝路試的設(shè)備，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際路試效果匯總?cè)缦拢?br />
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的優(yōu)化，整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾CC刷ecu提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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