路虎,一個充滿傳奇色彩、擁有至尊地位的豪華品牌。作為路虎旗艦產品的攬勝從1970年推出至今,一直是世界頂級四輪驅動豪華車型中的一個巔峰,無論是在崎嶇泥濘的山間穿行,還是出席盛大的宴會,攬勝同樣勝任有余,今天作業的主角就是這臺14款的路虎攬勝運動。
此臺發現四采用3.0T發動機,機械增壓器為Roots式,中冷器為水冷式。增壓壓力控制程序為博世(Bosch)公司制作,該程序可使效率提高20%。這款發動機的設計目標是要發揮出最大45°傾斜、最大900mm渡河水深、最大3500kg總牽引重量的越野行駛性能。并且采用壓力鑄造工藝制造了形狀比原來深的油箱底殼,另外還改進了機油吸取管的配置,即便車身前后傾斜角度達到45°也仍能供給機油。除此之外,還對皮帶驅動機構實施了防水加工。而且,交流發電機、空調壓縮機、助力方向盤泵及起動電機也做了防水處理。純粹為了越野而生,最大功率250kW(340Ps)/6500rpm,峰值扭矩450Nm/3500-5000rpm,匹配電子旋鈕式的采埃孚(ZF)8AT變速箱。對于一款中型越野車型來說這樣的動力搭配只能說是夠用, 但對于更強的動力與操控的儲備又是玩車必備的,尤其是車子在低速低扭以及急加速動力的滯后還是有可待拓展的空間,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先安裝檢測設備對全車系統進行檢測,確保車子在健康狀態下升級,之后安裝路試的設備進行路試車輛log信息的采集,為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優化,最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
很多車友在問問什么要做ecu調校?實際電腦的生產廠家的產品是供應給全世界的,也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性,而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題,重新修改程式,破除原廠這種“留一手”的方式,將汽車應有的實力完全釋放出來,讓發動機的工作狀態更精準。從而提高整個發動機的燃燒效率,令馬力、扭力提升!簡單地說:就是挖掘了汽車潛在的動力,發揮出該車輛的最佳性能!
還有一個方面刷電腦主要目的并非要去飆車,每個原廠都很善于做硬件改裝,但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升,車子會更人性化,更順暢,更好開。而改完后馬力與扭力大進其實沒什么副作用,并不是要您去飆車,您不一定會用到,但是一旦你需要馬力時,輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動能,才是你買這部好車該有的價值。此外,一些原本順暢度不夠的車子,例如、2、4原本換檔時間較久,也有時踩油門車會突然愣住,程序也可以修正他。這才是買一部好車該得到的,而不是只買一個昂貴的牌子。
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統, 通過專業的設備檢測下一步再次安裝路試的設備,校訂程序優化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:起步瞬間油門變得更加的輕便,動力響應更加的積極,加速隨叫隨有,加速持續且更加的線性,之前動力滯后的現象得到不錯改善;
二:換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的渾厚,路虎攬勝刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的。
俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。