法系車在國內關注度盡管不如德系、日系,但是也有一部分簇擁者,他們喜歡法系車的主要原因就是時尚的設計以及前瞻的理念,在SUV市場中同樣也有一款非常漂亮的法系車,它就是今天作業的主角4008。
標致4008性能改裝升級
此臺依然延用的是PAS與寶馬聯合開發的THP1.6T渦輪增壓發動機,最大功率為123kW/6000rpm,峰值扭矩為245N·m/1400-4000rpm,匹配的變速箱均為第三代6速Tiptronic手自一體變速箱。對于一臺1.6T的SUV來說此套動力搭配競爭力不是很強,駕駛此款車的車友肯定深有體會,車子在起步以及急加速動力遲滯非常的顯著,加上換擋銜接的不流暢整體的駕控并不線性舒適,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先進行全車的系統檢測, 確保車輛處于健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備進行車輛路試的log采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專用的Flash讀取設備,讀出發動機的控制系統,車輛路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性與穩定性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計功能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測后,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性,
實際路試效果匯總如下:
一:起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯改善,加速后的滑行距離也加長,隨著最大扭矩輸出轉速的拓展,高轉速的動力也比之前加強;
二:換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,標致4008刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。