雖說在大多數人眼中，豪華行政轎車經常被看作是各位企業老總身份的象征，但殊不知現在已經有越來越多的--老總將豪華商務MPV當成是出席商務活動的首選。畢竟擁有足夠寬敞的空間、舒服的座椅以及全面行政配套設備的豪華商務MPV有著行政級轎車無法匹敵的優勢。而在市面上所有豪華商務MPV當中，奔馳V級是其中無法忽視的一款，不管是轎車還是SUV產品線，人民愿意為奔馳買單，品牌力占比總是比友商要更高，今天作業的主角就是這臺新款的奔馳V260L。
奔馳V260L在動力配置M274系列渦輪增壓發動機，同時配備有camtronic可變氣門升程技術，這臺發動機在奔馳家族中很多車型服役，實際動力數據，最大功率為211Ps/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1250-4000rpm，匹配的是9G-TRONIC PLUS變速箱，并且此款車配置了空氣懸掛，但與常見的空氣懸架不同的是，在這臺V260L車內并沒有找到關于空氣懸架調整的獨立控制按鍵。而是要通過駕駛模式的調整，才會觸發空氣懸架的高度調整。
對于兩噸多的自重來說，這款動力參數只能說中規中矩，駕駛此款車的車友肯定深有體會，車子在低速低扭以及急加速時動力的滯后現象非常的顯著，升降檔銜接的不流暢等現象影響了駕駛的樂趣跟乘坐的舒適度，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！
首先對車輛進行系統的檢測，確保在健康狀態下優化，之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息。之后安裝程序讀取的專用設備，進行發動機的flash切換，隨著設備的升級，此款車型無需拆卸任何硬件既能進行程序的切換。讀出的數據、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品、等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。
改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操控起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據不同車型的ECU進行系統優化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度地挖掘出發動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩定的前提下讓您的座駕更會跑。
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測再次進行路試的log信息采集，校訂程序優化的合理性、穩定性。
實際路試效果匯總如下：
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前低速低扭以及加速動力遲滯的現象得到不錯改善；
二：換擋邏輯更加的清楚聰明，換擋積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，之前趕上轉速不走車的嘶吼聽不到了， 奔馳V260刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性很高。
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