作為一款“緊湊+”的車型,凌渡除了擁有時尚張揚的外觀,還兼具了良好的操控感,對于那些想買一臺運動好開且還要兼顧年輕個性的消費者來說,凌渡是個不錯的選擇。而它的賣點也十分明確,就是要靠個性的外觀來武裝自己,加上不錯的裝配工藝以及豐富的配置,幾乎能滿足新銳年輕用戶的所有期望,今天作業的主角就是這臺高功率的大眾凌渡280Tsi。
大眾凌渡性能改裝升級
在動力系統方面,凌渡搭載的這臺代號為EA211的1.4TSI相信大家對其并不陌生。恢復使用降噪性更好的正時皮帶,配備了進排氣雙可變氣門正時技術,直噴系統采用了5孔式燃油噴嘴,噴射壓力提升到了200bar等等。這款發動機最大功率為150馬力(110千瓦)/5000rpm,峰值扭矩為250?!っ?1750-5000rpm。與之匹配的是7擋DSG 雙離合器自動變速器,提供S擋運動模式。對于整體的駕控來說此款車子在動力方面的表現還是有些疲軟,尤其是在低速以及急加速動力遲滯非常顯著,并且低檔位換擋銜接的不流暢整體的駕控并不是很隨心,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先通過專用的設備進行汽車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息,最后通過專用的Flash設備讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注,是否會縮短發動機壽命。其實,這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致,實際升級ecu的意思是程序優化,是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校,提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序,是不會影響到發動機壽命的。打個比方:就例如我們平時用的電腦w7系統一樣,微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新,其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全,更便捷,操作速度更流暢。所以,我們會看到自己的w7系統會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統,它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測后,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:通過合理的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有之前動力遲滯的現象得到改善;
二:換擋更加的積極平順,之前換擋頓挫的現象得到不錯改善,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,凌渡1.4t刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。