奧迪A6L刷ecu提動力
對于中國汽車市場而言，奧迪A6L絕對是一款富有傳奇色彩的車型。可以說，在過去30年里奧迪A6L是無疑是國內市場最成功的豪華C級車，沒有之一。與此同時，奧迪從未因此而停止步伐，始終能夠深刻洞察國內市場環境的變化，并不斷對產品進行升級與優化。尤其當近年來豪華C級車的目標用戶，逐漸從過去以政商為主的傳統精英，拓展為多元化精英群體之時，其也隨之不斷向年輕化、智能化傾斜。直至全新一代奧迪A6L，更是將“智能體驗”與“豪華感受”做到了前所未有的高度融合與突破，一舉顛覆了過去人們對于豪華C級車的刻板印象，今天作業的主角就是2.0T的奧迪A6L。
奧迪A6L升級ecu改善換擋頓挫
奧迪A6L性能改裝升級
45 TFSI車型為2.0T高功率版，發動機代號為DKW，最大功率為165kW（225Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為350Nm/1600-4500 rpm，與發動機匹配的是DL382的7速S tronic變速箱，這次動力系統還有一個變化是采用了12V微混技術，用較小的BSG電機取代了起動機，并且加入了12V鋰離子電池，它可以降低發動機燃燒的負荷點，讓啟停系統工作更輕微，減小渦輪遲滯感，同時還可以讓車輛在滑行時提前關閉發動機以節省燃油。
這套動力系統家用可以說夠了，但是對于有著更高駕駛與乘坐舒適度需求的車友來說，還是有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，提升駕駛樂趣與乘坐的舒適度，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇。
奧迪A6L為啥能刷ecu提動力
首先安裝檢測設備，對全車的系統進行檢測，確保車輛在健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備，進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；
下一步連接專用的發動機電腦程序讀取設備，進行發動機程序的切換，讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的針對性與穩定性！
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪里？，當地的氣候，溫度，油品，駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制。
近日有不少車友問我什么是罐頭程序？
目前國內有兩種，一種是低級罐頭程序，直接把別人車的程序刷你車里，引起問題的可能性非常大，這種程序往往非常便宜，3000-4000的為主。
另一種是高級罐頭，國外公司提供，主要改下車架號，其它細節不同，升級方式非常快，讀下車架號馬上官網就能下載數據，隨時都能升級，這種也不便宜，主要是國外品牌效應。真正好的程序是既非國外罐頭程序，又非國內學藝不精人員特調，國內專業技術人員與國外共同開發，確定調校方案，然后每臺車進行升級結果校驗，校驗達標交車，不達標直至達標才能交車，這樣才是最靠譜的。
奧迪A6L升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪A6L刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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