2.0T寶馬x5刷ecu提動力

作為全球中大型豪華 SUV 領域的標桿車型，自寶馬1999 年 推 出 第 一 代 X5 的 同 時，也 誕 生 了 SAV(Sports Activity Vehicle) 這個名詞。有別于當時其他傳統 SUV 車型的出色公路操控性能表現，讓 Activity 這個名稱名聲大作，成為該領域的銷量王者，另外寶馬X5不僅是一輛豪華大氣的SAV，也是一種身份的象征，內飾的豪華感讓你可以享受這種氛圍，而且行駛品質也絕對的舒適有質感，今天作業的主角就是這臺2.0T的寶馬X5。

2.0T寶馬x5升級ecu改善換擋頓挫

2.0T寶馬x5刷一階

此臺寶馬X5搭載2.0T渦輪增壓發動機，型號為B48B20B，這個B系列渦輪增壓汽油發動機在電弧噴涂技術、水冷鋁制一體式渦輪增壓器以及第四代Valvetronic電子氣門等等技術的加持下，最大功率為195kw（265馬力）/5000-6000rpm，最大扭矩400N.m/1550-4500rpm，與之匹配ZF 8AT手自一體變速箱。對于同排量車型來說這套動力搭配具備一定競爭力， 但畢竟是屬于中大型的SAV車子確實在起步以及急加速動力遲滯還是很顯著的，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

2.0T寶馬x5升級ecu為啥能提動力

首先安裝檢測設備對全車系統進行檢測，確保車子在健康狀態下升級，之后安裝路試的設備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優化。最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。

很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。

最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。

改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操控起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門。

我們會根據不同車型的ECU進行系統優化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩定的前提下讓您的座駕更會跑。

2.0T寶馬x5升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專業的設備檢測下一步再次安裝路試的設備，校訂程序優化的合理性；

實際路試效果匯總如下：

一：通過程序的合理優化， 起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續且更加的線性，之前低速低扭以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善，隨著最大動力輸出轉速區間的拓展后端的爆發力也更加的強勁，運動車型的本性通過優化完全被挖掘出來；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控感更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬x5刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高的。

2.0T寶馬x5刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。