寶馬325LI刷ecu提動力
一直以來，寶馬品牌始終是性能運動的代表，而3系則是寶馬品牌運動型轎車的典范。從最初經典的E21，到如今的G28，3系的代號變了，而那份純粹的駕駛感卻始終未改。經歷了約莫半個世紀。有人說，寶馬3系在經歷了7代改革之后，身上的運動標簽已經逐漸被撕去，取代它們的是一系列與豪華舒適掛鉤的詞語，還有人說，寶馬3系不再擁有放蕩不羈的性格，已經淪為了與世無爭的家用車，無論如何它都是那款豪華車界的性能擔當寶馬3系，今天作業的主角就是這臺2.0T的寶馬325LI。
寶馬325LI刷ecu提動力
寶馬325LI性能改裝升級
寶馬325配置了最新的B48渦輪增壓2.0T發動機，做了不少改進，在輕量化、燃油噴射系統優化（噴油嘴噴油壓力由原先的180-250Bar的非恒定壓力提升為恒定350Bar，提升汽油霧化效果，對燃油經濟性有幫助）、冷卻系統采用分體式水道布局、缸蓋和排氣歧管一體化的設計等技術加持后，爆發出135kW/5000-6000rpm的最大功率，300 N·m/1350-4000rpm的峰值扭矩，在傳動方面，依舊采用了采埃孚8速手自一體變速箱，但也有小幅調整，齒比范圍由原先的7.8提升到8.2，TCU調整，提升低速時的平順性，進一步降低換擋沖擊。
對于一款運動打天下的車型來說，這套動力搭配還有可待拓展的空間，比如低速以及急加速動力遲滯與換擋銜接方面，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，無損施工、一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
寶馬325為啥能刷ecu提動力
首先安裝檢測設備對全車系統進行檢測，確保車子在健康狀態下升級，之后安裝路試的設備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優化。最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。
近日有不少車友問我什么是罐頭程序？
目前國內有兩種，一種是低級罐頭程序，直接把別人車的程序刷你車里，引起問題的可能性非常大，這種程序往往非常便宜，3000-4000的為主。
另一種是高級罐頭，國外公司提供，主要改下車架號，其它細節不同，升級方式非常快，讀下車架號馬上官網就能下載數據，隨時都能升級，這種也不便宜，主要是國外品牌效應。真正好的程序是既非國外罐頭程序，又非國內學藝不精人員特調，國內專業技術人員與國外共同開發，確定調校方案，然后每臺車進行升級結果校驗，校驗達標交車，不達標直至達標才能交車。這樣才是最靠譜的。
寶馬325li升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專業的設備檢測下一步再次安裝路試的設備，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位頓挫的現象得到改善，動力與操控的優化整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬325LI刷ecu提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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