奔馳GLE350刷ecu提動力
奔馳SUV在諸多豪華品牌中可以說知名度相當的高，它除了有引以為傲的奔馳G硬派越野車系之外，而且還有不少品質出眾的城市SUV。首代奔馳GLE在97年正式進入市場，它實際上就是M級，而作為繼任者，梅賽德斯-奔馳GLE350 SUV則將這一光榮傳統發揚光大以優雅泰然之姿，流露自然風采，行動間盡顯自然本真，今天作業的主角就是這臺2.0T的奔馳GLE350。
新一代GLE SUV搭載了梅賽德斯-奔馳自主研發的全新M264發動機，GLE350屬于高功率版本。在雙渦流單渦輪增壓技術、可變氣門升程技術、按需控制式多點噴射系統、NANOSLIDE缸壁鍍膜技術；并且工程師還提升曲軸箱的強度，采用了新的塑料發動機懸置支架，改善了來自于發動機艙的噪音、振動和不平順性。在諸多先進技術的加持下，從動力參數來講：5250rpm時能爆發出190kW的最大功率，同時可以在1600-4000rpm時持續輸出370N·m的峰值扭矩，與之匹配的傳動系統為9擋自動變速箱。對于一款中大型的SUV來講2.0T的動力參數，避免不了小馬拉大車的話柄，并且車子在實際駕駛中應驗了這個話題，車子在駕駛中低速以及急加速動力遲滯的現象非常顯著，加上低檔位換擋頓挫的存在，影響了整體的駕控感乘坐的舒適度。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先進行路試采集發動機的log數據，之后通過專用設備讀出發動機電腦內的flash，讀出的數據、實車測試的log數據、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪里？當地的氣候，溫度，油品，駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理范圍內的優化，正規的保養，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩，現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內享受駕馭的樂趣。
經過三個小時的等待，定制優化的程序已經植入發動機的控制系統，通過專用的設備檢測后，下一步進行路試的log數據采集，確定每臺車優化的合理性；
路試實際效果匯總如下：
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動力滯后的現象得到改善，加速感隨叫隨有加速持續且更加的線性；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性，乘坐更加的舒適；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLE350刷ecu升級提動力的性價比、安全性很高。
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