相信有很多車主遇到過，車輛高速行駛，每小時80km以上時，踩下制動。發現方向盤出現抖動，嚴重的會連帶車身出現高頻震感。車速越快，震感越強烈。到了維修店，一般維修技師會說“剎車盤壞了，換一對就好了！”。問題來了，故障雖然可以確定是剎車盤故障，那到底剎車盤怎么了？難道一臺車的四個或者兩個同時損壞？今天老師傅就跟你聊聊，遇到這種情況后，我們應該如何檢查最為準確！

一、剎車盤故障的典型特征

1、震動

車速超過60-80km以上時，踩下制動，發現方向盤甚至車身有震感。松開制動踏板后，震感消失。

2、制動踏板踩踏變深

原本只需要踩踏一點點制動踏板，制動就可以開始生效。而制動盤磨損嚴重以后，制動踏板的踩踏深度也隨之變深。

3、制動失靈

一般制動盤開裂、斷裂，將會導致制動失靈。

二、什么是制動盤

其實制動盤很簡單，其內圈固定在傳動軸上，通過傳動軸帶動，將動力傳遞給輪胎。而外圈光滑區域，則是與制動摩擦片接觸的部位。通過駕駛員踩踏自動踏板，實現減速。很簡單，無論是汽車、摩托車甚至自行車，凡是盤式制動類型的，構造基本都是一樣的。

三、制動盤出現什么問題會導致車身抖動

1、平面度超差

由于長期磨損或者冷熱交替，會導致制動盤出現變形的情況。而平面度只要超過0.05mm時，就會出現制動抖動現象。

2、厚度超差

在360°一圈內，出現了薄厚不均勻的情況，也會出現制動抖動。

3、開裂

制動盤在高溫時突然接觸冷水，出現表面細紋，嚴重時出現開裂導致震動。

四、使用千分尺測量法

在出現制動抖動時，如果我們的制動盤沒有明顯磨損的情況下，不要隨意進行更換。很可能只是你的前輪某一個制動盤出現了問題。所以我們通過內經千分尺可以比較容易的查清故障點。

1、四點標記

首先對制動盤進行四等分的分割。使用記號筆在制動盤的表面做上記號。

2、固定表盤并效驗

首先我們將支架固定在車身不移動的部位，比如減震器上。一定要保證支架不能輕易晃動，哪怕一點間隙都不能有。然后將表盤固定到之家上，調整角度至表針接觸制動盤摩擦片中間位置。然后將表盤效驗歸零。

3、讀取參數并對比

緩慢轉動制動盤，此時我們觀察制動盤在轉動時，表盤的指針移動的距離。如果最小與最大值中間的差，在0.05mm以內，表示正常。如果超過0.05mm以上，就是故障了。

五、出現問題的制動盤必須更換？

更換制動盤與否，我們要看測試出來的數值。如果數值在0.05至0.1之間的話，并且表盤沒有明顯磨損的情況，可以找專業的機械加工，進行制動盤表面的超平。如果超過0.1mm以上，或者表面表面已經有嚴重疲勞磨損的話，就建議更換了。

六、制動盤更換必須更換一組？

一般能夠影響制動時震感的主要是前輪的兩個制動盤。很多維修店會告知，要換一組。其實是沒有必要的。如果行駛里程較多，制動盤已經磨損嚴重的，可以更換一組。但對于一些準新車，哪個壞了換哪個即可。

七、更換制動盤用換摩擦片嗎？

很多人會問，更換了制動盤是新的，和舊的摩擦片不能很好的磨合。那摩擦片用換嗎？如果摩擦片還剩下一半以下的摩擦材料，建議一起更換，如果較新的話，不需要更換。使用砂紙打磨表面即可。

寫在最后：

如何再能更好的預防制動盤變形呢，其實有幾點你要記住了。

1、避免高速后涉水

在制動盤高溫的情況下，一旦接觸水，會出現熱脹冷縮現象，也是制動盤變形的重災區。

2、避免制動盤高溫

有些車的制動卡鉗存在故障，導致回位不良。在車輛高速長途行駛時，會導致制動盤變形。

一半只要避免以上兩個問題，都可以減少制動盤損壞的。你要牢記哦！