大眾cc1.8t刷ecu提動力
熟悉大眾產品系列的朋友可能對其所屬車型都比較了解,尤其是大眾在國內生產的車型,統一的前臉設計風格,嚴謹而中庸的設計思路是其在國內受到追捧的原因之一,但也有人覺得千篇一律的風格似乎不夠彰顯個性,于是給大眾的各級別產品起了“套娃”的外號。其實大眾旗下還有個被歐洲媒體譽為“有史以來最美的大眾汽車”的CC,獨特的轎跑設計和流暢曲線足夠顯示個性之美,今天作業的主角就是這臺大眾熱賣的大眾CC1.8T。
大眾cc1.8t升級ecu改善換擋頓挫
1.8TSI版CC搭載和邁騰一樣的1.8TSI渦輪增壓直噴引擎,最大輸出概率118kW(160馬力)/5000-6200rpm,最大扭矩250牛米/1500-4200rpm。對于這套動力搭配來說稱得上運動還是有些牽強,尤其是在低速以及急加速動力的遲滯非常的顯著,加上換擋銜接的不流暢整體的駕控并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
大眾cc1.8t為啥能刷ecu提動力
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息;
最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發動機的控制系統,讀出額程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱,相當于整個汽車的大腦,同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是:通過改寫程序的辦法,將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整,優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置,一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%,而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸,渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然,如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的,如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限,所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本,而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態,所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測后,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯的改善;
二:換擋更加的積極平順,動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,大眾CC1.8T刷ecu升級改善動力遲滯的性價比、安全性非常高。