前幾天看了2021年度車的報(bào)告，各個(gè)級(jí)別車型都有一臺(tái)，跑車是羅馬，還有MC20，小鋼炮的話是意料之中的A45AMG,但是SUV是新衛(wèi)士是我沒(méi)想到的，畢竟衛(wèi)士這車是一臺(tái)停產(chǎn)很久之后重新量產(chǎn)的SUV，算是一輛新車了，這次的年度車算是一匹黑馬了，剛好我提車也有一段時(shí)間了，就以我的角度來(lái)講講新衛(wèi)士為什么能獲得年度車的稱號(hào)吧，說(shuō)的都是一些自己的用車感受，可能不是很專業(yè)，大家見(jiàn)諒。

家里有一臺(tái)老款發(fā)現(xiàn)，所以從小就很喜歡這種方方正正的越野車，所以在自己選車的時(shí)候除了新衛(wèi)士自然還考慮了G350,350對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，反正外觀都一樣，說(shuō)白了買大G就是為個(gè)面子，但是真到買車的時(shí)候就開(kāi)始仔細(xì)算算價(jià)格，直接說(shuō)結(jié)論吧。

在這個(gè)價(jià)位，G350的價(jià)格感覺(jué)就是在交智商稅，當(dāng)時(shí)看G350要賣到142.92萬(wàn)，好像還要加價(jià)50才能拿到車，然后我查了查資料。

2.0t排量的G350進(jìn)口綜合稅率是36.79萬(wàn)，而G500的進(jìn)口綜合稅率是73.27萬(wàn)，按道理來(lái)說(shuō)G350的稅應(yīng)該比G500少37萬(wàn)，但實(shí)際車價(jià)去只便宜了20萬(wàn)，換算下來(lái)，2.0T的G350要比4.0T的G500跪了17萬(wàn)，那這樣的話我還不如去買X5M，或者攬勝（有考慮過(guò)，但是我覺(jué)得有點(diǎn)顯老）。

所以等我仔細(xì)算了這筆賬之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)買賣不成，所以就轉(zhuǎn)眼看路虎，本來(lái)是想買一臺(tái)新發(fā)現(xiàn)的，但是家里有一臺(tái)了，不想再買臺(tái)新款充值信仰，還有就是有點(diǎn)看不習(xí)慣發(fā)現(xiàn)尾巴車牌放在一邊的設(shè)計(jì)，綜合考慮品牌，外形，性價(jià)比等方面，最后還是選了新衛(wèi)士。

路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款ORV越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。

外后視鏡調(diào)節(jié)采用按鍵+撥桿的組合形式，位于主駕駛側(cè)車門把手前端。調(diào)節(jié)后視鏡時(shí)，需要先通過(guò)按鍵選擇左、右側(cè)外后視鏡，然后通過(guò)撥桿即可進(jìn)行調(diào)節(jié)。測(cè)試過(guò)程中，外后視鏡與撥桿存在輕微不同步的情況，后視鏡響應(yīng)存在一定的滯后性。不過(guò)問(wèn)題并不嚴(yán)重，實(shí)際使用感受尚可。

這造型看著確實(shí)新鮮，科技感和硬派越野融合的恰到好處。前懸和后懸都很短，保證了越野時(shí)候的接近角和離去角，對(duì)于我這種基本不越野的人來(lái)說(shuō)就只剩下好看了。

這個(gè)角度看好像前懸也不是很短啊

大燈也是跟大G相似的圓形日行燈，剛好彌補(bǔ)一下沒(méi)買大G的遺憾，不過(guò)這個(gè)燈看起來(lái)兇兇的，我喜歡。

大燈也是跟大G相似的圓形日行燈，剛好彌補(bǔ)一下沒(méi)買大G的遺憾，不過(guò)這個(gè)燈看起來(lái)兇兇的，我喜歡

輪轂沒(méi)什么好說(shuō)的，255 60的20寸

路虎衛(wèi)士配備了360度全景影像系統(tǒng)，影像畫(huà)面清晰度很高，并且畸變也并不嚴(yán)重。此外，通過(guò)點(diǎn)擊屏幕上的機(jī)位，還可以更換鏡頭角度，類似于“上帝視角”，可以充分顯示車輛周邊的情況。

內(nèi)飾拍了不少全景照片，大家可以直觀的看一下。

感覺(jué)新衛(wèi)士的內(nèi)飾延續(xù)了上一代路虎衛(wèi)士橫平豎直的中控設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行了大升級(jí)，把機(jī)械按鈕改成了觸屏化的操作，總的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)更簡(jiǎn)單智能，這也是新衛(wèi)士與時(shí)俱進(jìn)的改變。

個(gè)人感覺(jué)新衛(wèi)士這車的精髓就在于這個(gè)越野性能，車內(nèi)最顯眼的這塊中控屏幕可以設(shè)置很多越野相關(guān)的東西，傾角，透明地盤，接近角離去角，還有越野最重要的鎖等等，都在這里，很期待以后有機(jī)會(huì)出門找個(gè)場(chǎng)地試試這些功能，現(xiàn)在還是有點(diǎn)舍不得的，具體的照片下面會(huì)有。

可喜可賀，新衛(wèi)士的方向盤終于不是一貫的路虎風(fēng)格了，這應(yīng)該算是衛(wèi)士風(fēng)格了吧，我是一個(gè)不喜歡四幅方向盤的人，但是這個(gè)鏤空的四幅方向盤我可以接受。轉(zhuǎn)向比想象中輕便的多，還是可以單手操作。

大天窗，采光很好

座椅蠻舒服的，也是我很喜歡的米白色，目前還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)途，所以還不知道長(zhǎng)途駕駛的話座椅會(huì)不會(huì)滿意。

對(duì)了，這個(gè)白色的座椅不像是其他車那種質(zhì)感，他的座椅比較光滑，所以也比正常的白色座椅耐臟很多，我也不知道這個(gè)的學(xué)名叫什么。

后排配置，分區(qū)空調(diào)，充電器什么的都有。這個(gè)應(yīng)該算是全景影像pro吧哈哈哈，可以點(diǎn)擊不同角度來(lái)看有沒(méi)有蹭到輪轂，雖然我知道這個(gè)功能更適合越野那總復(fù)雜路況。

這就是上面提到的透明地盤，平時(shí)駕駛基本用不到，需要往前開(kāi)一段才能顯示底盤，意思就是提前記錄前方路況。

硬派越野就是這么專業(yè)哈，這要是不開(kāi)這出去越野就太可惜了。音響效果意外的還不錯(cuò)。氛圍燈的話雖然可以設(shè)置好多顏色，但是車內(nèi)的燈位有點(diǎn)少。

有一點(diǎn)需要吐槽一下，這個(gè)鎖車按鍵放在這里，開(kāi)車很容易被膝蓋誤觸，這點(diǎn)需要改進(jìn)。

總結(jié)一下，新衛(wèi)士這車的性價(jià)比還是很高的，配置加上動(dòng)力真的算是一臺(tái)硬派越野了，現(xiàn)在的110版本在家用上也完全可以勝任。不過(guò)因?yàn)槭切萝囆?，所以?yōu)惠力度不大，并且油耗偏高，瑕不掩瑜，這都阻止不了新衛(wèi)士這臺(tái)車是臺(tái)好車，還是那句話，喜歡最重要。

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