前幾天看了2021年度車的報告，各個級別車型都有一臺，跑車是羅馬，還有MC20，小鋼炮的話是意料之中的A45AMG,但是SUV是新衛士是我沒想到的，畢竟衛士這車是一臺停產很久之后重新量產的SUV，算是一輛新車了，這次的年度車算是一匹黑馬了，剛好我提車也有一段時間了，就以我的角度來講講新衛士為什么能獲得年度車的稱號吧，說的都是一些自己的用車感受，可能不是很專業，大家見諒。

家里有一臺老款發現，所以從小就很喜歡這種方方正正的越野車，所以在自己選車的時候除了新衛士自然還考慮了G350,350對我來說已經足夠了，反正外觀都一樣，說白了買大G就是為個面子，但是真到買車的時候就開始仔細算算價格，直接說結論吧。

在這個價位，G350的價格感覺就是在交智商稅，當時看G350要賣到142.92萬，好像還要加價50才能拿到車，然后我查了查資料。

2.0t排量的G350進口綜合稅率是36.79萬，而G500的進口綜合稅率是73.27萬，按道理來說G350的稅應該比G500少37萬，但實際車價去只便宜了20萬，換算下來，2.0T的G350要比4.0T的G500跪了17萬，那這樣的話我還不如去買X5M，或者攬勝（有考慮過，但是我覺得有點顯老）。

所以等我仔細算了這筆賬之后發現這個買賣不成，所以就轉眼看路虎，本來是想買一臺新發現的，但是家里有一臺了，不想再買臺新款充值信仰，還有就是有點看不習慣發現尾巴車牌放在一邊的設計，綜合考慮品牌，外形，性價比等方面，最后還是選了新衛士。

路虎衛士是路虎旗下的一款ORV越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。

外后視鏡調節采用按鍵+撥桿的組合形式，位于主駕駛側車門把手前端。調節后視鏡時，需要先通過按鍵選擇左、右側外后視鏡，然后通過撥桿即可進行調節。測試過程中，外后視鏡與撥桿存在輕微不同步的情況，后視鏡響應存在一定的滯后性。不過問題并不嚴重，實際使用感受尚可。

這造型看著確實新鮮，科技感和硬派越野融合的恰到好處。前懸和后懸都很短，保證了越野時候的接近角和離去角，對于我這種基本不越野的人來說就只剩下好看了。

這個角度看好像前懸也不是很短啊

大燈也是跟大G相似的圓形日行燈，剛好彌補一下沒買大G的遺憾，不過這個燈看起來兇兇的，我喜歡。

大燈也是跟大G相似的圓形日行燈，剛好彌補一下沒買大G的遺憾，不過這個燈看起來兇兇的，我喜歡

輪轂沒什么好說的，255 60的20寸

路虎衛士配備了360度全景影像系統，影像畫面清晰度很高，并且畸變也并不嚴重。此外，通過點擊屏幕上的機位，還可以更換鏡頭角度，類似于“上帝視角”，可以充分顯示車輛周邊的情況。

內飾拍了不少全景照片，大家可以直觀的看一下。

感覺新衛士的內飾延續了上一代路虎衛士橫平豎直的中控設計，同時進行了大升級，把機械按鈕改成了觸屏化的操作，總的體驗來說更簡單智能，這也是新衛士與時俱進的改變。

個人感覺新衛士這車的精髓就在于這個越野性能，車內最顯眼的這塊中控屏幕可以設置很多越野相關的東西，傾角，透明地盤，接近角離去角，還有越野最重要的鎖等等，都在這里，很期待以后有機會出門找個場地試試這些功能，現在還是有點舍不得的，具體的照片下面會有。

可喜可賀，新衛士的方向盤終于不是一貫的路虎風格了，這應該算是衛士風格了吧，我是一個不喜歡四幅方向盤的人，但是這個鏤空的四幅方向盤我可以接受。轉向比想象中輕便的多，還是可以單手操作。

大天窗，采光很好

座椅蠻舒服的，也是我很喜歡的米白色，目前還沒有開過長途，所以還不知道長途駕駛的話座椅會不會滿意。

對了，這個白色的座椅不像是其他車那種質感，他的座椅比較光滑，所以也比正常的白色座椅耐臟很多，我也不知道這個的學名叫什么。

后排配置，分區空調，充電器什么的都有。這個應該算是全景影像pro吧哈哈哈，可以點擊不同角度來看有沒有蹭到輪轂，雖然我知道這個功能更適合越野那總復雜路況。

這就是上面提到的透明地盤，平時駕駛基本用不到，需要往前開一段才能顯示底盤，意思就是提前記錄前方路況。

硬派越野就是這么專業哈，這要是不開這出去越野就太可惜了。音響效果意外的還不錯。氛圍燈的話雖然可以設置好多顏色，但是車內的燈位有點少。

有一點需要吐槽一下，這個鎖車按鍵放在這里，開車很容易被膝蓋誤觸，這點需要改進。

總結一下，新衛士這車的性價比還是很高的，配置加上動力真的算是一臺硬派越野了，現在的110版本在家用上也完全可以勝任。不過因為是新車型，所以優惠力度不大，并且油耗偏高，瑕不掩瑜，這都阻止不了新衛士這臺車是臺好車，還是那句話，喜歡最重要。

【內容來源于汽車之家論壇】