首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)，確保在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集，為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車(chē)輛運(yùn)行信息。之后安裝程序讀取的專(zhuān)用設(shè)備，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的flash切換，隨著設(shè)備的升級(jí)，此款車(chē)型無(wú)需拆卸任何硬件既能進(jìn)行程序的切換。讀出的數(shù)據(jù)、路試的log信息、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品、等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
汽車(chē)電腦改裝，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是改變?cè)?chē)計(jì)算機(jī)內(nèi)所設(shè)定的程序，以變更計(jì)算機(jī)對(duì)于引擎各部的管理與控制范圍，達(dá)到動(dòng)力提升的一種改裝手法。時(shí)下汽車(chē)所使用的計(jì)算機(jī)，由于管理的范圍相當(dāng)廣泛，例如最基本的供油和點(diǎn)火系統(tǒng)，以及渦輪或機(jī)械增壓引擎的增壓與泄壓等，都必須仰賴(lài)計(jì)算機(jī)的監(jiān)控及管理。但汽車(chē)出廠設(shè)計(jì)時(shí)必須兼顧到耐用、所以原車(chē)計(jì)算機(jī)所設(shè)定的范圍也都比較保守，當(dāng)然也還存有一定的升級(jí)空間。而如果引擎經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的改裝，例如壓縮比提升、渦輪升級(jí)、排氣量擴(kuò)大等，則ECU的升級(jí)便更加成為不可或缺的重要改裝步驟。只要是您想提升動(dòng)力刷ecu是最安全 最穩(wěn)定 最優(yōu)性?xún)r(jià)比的方式，它也是國(guó)內(nèi)直接與國(guó)外先進(jìn)改裝理念鏈接最精密的動(dòng)力改裝方式。
對(duì)汽車(chē)整車(chē)來(lái)說(shuō)，一款車(chē)必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個(gè)方面尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，因此不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力全部發(fā)揮出來(lái)，這也給很多追求動(dòng)力的消費(fèi)者在日后改裝中留有余地。

奔馳V260L升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性、穩(wěn)定性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速低扭以及加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；

二：換擋邏輯更加的清楚聰明，換擋積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，之前趕上轉(zhuǎn)速不走車(chē)的嘶吼聽(tīng)不到了， 奔馳V260刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性很高。

俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢(qián)，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。刷ECU是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車(chē)各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車(chē)子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。