其實. . . 這是我準備的利器. . .

 

 

開始了…為了動力的提升，先各種鍛造上身. . .在我看來是必須的. . .

 

 

夠新，夠敗. . .

 

 

好干凈的機器，ihi k03 . . . okd . . .看出和vw 888 的區別沒？

 

 

這基腳又炸藥. . . 撞擊下沉用. . . 極端了. . . 另一側 …

 

 

看吧，下面. . .

 

 

牛屄玩意開始上了. . . 再看一眼炸藥包. . .

 

 

鍛. . .

 

 

造. . .

 

 

氣門，鍛. . .

 

 

造. . .

 

 

原車. . .

 

 

空了. . .

 

 

背后. . .

 

 

插播郁金香. . . 緩解眼壓力. . .春天了，去采采風. . .也別天天對著機器，換換心情，雖然我很喜歡. . .

 

 

原車的連桿活塞雖然還是可以，但是對比起來還是差點意思，不管是材質還是手感還是份量還是視覺. . .

 

 

真的就差那么一點. . .

 

 

鍛 氣門. . 入. . .

 

 

入.后. .

 

 

加強氣門彈簧，對應高轉. . .

 

 

氣門簧底座. . .

 

 

上. . .

 

 

氣門 上座. . .

 

 

上. .

 

 

活塞，連桿. . .走. . .

 

 

起. .

 

 

其實，vw的888與audi的888差別就在于凸輪軸的正時可變氣門，其他硬件具我目測基本一致. . 各位達人也可繼續補充. . . 歸位.. neuspeed 普利盤上身. .

 

 

清明小假和哥們出來搞搞. . .應為都上了vossen，感情還不錯. . .順便上點小片. . . 目前，也就上了鍛造，蝸輪、噴油嘴已進大陸. . 還在等待的有排氣，中冷，剎車，據說都在路上了，目前只是據說. . . 很快，就能達成我的目標. .但是，在所有原車件和腹內鍛造的基礎上有了tti 1階加持，還不錯哦. . 至少我跑過了a5 3.2na. .

 

 

等待所有硬件到位，換來的是475hp, 我滿足了. .希望tony無限給力. . GTX2867R,也不用多介紹了. .

 

 

這一樓留給我的蝸輪片子. . .

 

 

基本就不介紹了，ar=0.6，其他基本資料網路上都有. .