3.0T奧迪Q5刷ecu提動力
在中國只要一說到奧迪，人們總會有一種意味深長的感情在里面。作為最早進入中國汽車市場的豪華品牌，從“奧迪100”開始奧迪就在不斷給我們創造驚喜，隨后像A4L、A6L、Q3、Q5等車型也都處在領先地位。其中奧迪Q5作為第一款國產的豪華品牌中型SUV在這么多年的拼殺中依舊可以利于不敗之地充分證明了其自身的產品力。這個級別市場高手如林，其個個都是身手不凡的武林高手，Q5雖不是內功最高強的，也不是招式最獨到的，其驚人的均衡性才是它的獨門法寶，今天作業的主角就是這臺3.0T的奧迪Q5。
3.0T奧迪Q5升級ecu改善換擋頓挫
此款車配置機械增壓的六缸發動機，這具發動機采用10.6度的極小汽缸夾角設計，汽缸本體則為鑄鐵材質，氣門采用液壓調整設計，搭配鏈條帶動的進排氣凸輪軸進行連續正時調整，同時還擁有可將燃油徹底霧化以提升燃爆效能的缸內燃油直噴系統、機械增壓系統，針對不同客戶的需求，發動機的動力輸出有了兩種調校模式：低動力輸出模式的最大功率為200kW/4750-6500rpm，最大扭矩為400Nm/2150-4780rpm；高動力輸出模式的最大功率為245kW/5500-6500rpm，最大扭矩為440Nm/2900-5300rpm。此臺車為低功率配置，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。雖說這款低功率的動力搭配對于家用也是夠用的，但是車子在低速低扭以及急加速動力的滯后還是挺顯著的，加上換擋銜接的不流暢，整體的駕控感并不是很線性，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
3.0T奧迪Q5為啥能刷ecu提動力
首先對全車系統進行檢測，確保車輛在健康狀態下優化，之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息；
最后通過專用的設備，讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
3.0T奧迪Q5升級ecu實際效果
經過三個小時的等待，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 經過專業的設備檢測下一步試車效果匯總如下：
一：通過整體的系統優化，起步階段既能感覺到油門更加的輕便，動力響應更加的迅捷，加速感隨叫隨有加速持續且更加的線性，之前動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的升級讓整體的駕控感更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪Q5 3.0T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的。
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