現(xiàn)在很多車(chē)都有ECO模式，關(guān)于ECO模式也是眾說(shuō)紛紜，有人認(rèn)為并不省油，有人認(rèn)為還會(huì)增加積碳，搞得很多車(chē)主不知如何是好。

ECO模式后系統(tǒng)主要通過(guò)改變變速箱換擋策略、改變油門(mén)踏板靈敏度、改變空調(diào)系統(tǒng)輸出功率來(lái)實(shí)現(xiàn)的，ECO模式下變速箱會(huì)盡可能提前換擋，造成的結(jié)果就是略感動(dòng)力不足，車(chē)太肉。改變油門(mén)踏板的靈敏度簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是ECO模式下踩30%的油門(mén)深度相當(dāng)于正常模式下踩20%的油門(mén)深度；有些車(chē)在ECO模式下還會(huì)限制空調(diào)系統(tǒng)輸出，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來(lái)降低油耗。

ECO模式會(huì)產(chǎn)生積碳嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生積碳是不可避免的，就像人的皮膚時(shí)刻進(jìn)行著新陳代謝要定期洗澡一樣，但是ECO模式并不會(huì)比正常模式產(chǎn)生更多積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況惡化時(shí)會(huì)增加積碳的生成速度，但是ECO模式下如果會(huì)引起燃燒惡化時(shí)廠家一定不會(huì)用，因?yàn)檫@時(shí)候尾氣排放就爆表了，環(huán)保要求嚴(yán)格的今天誰(shuí)敢這么做？很多人認(rèn)為ECO模式下轉(zhuǎn)速低感覺(jué)會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，其實(shí)只是個(gè)人感覺(jué)而已，因?yàn)閯?dòng)力不足引起燃燒惡化時(shí)變速箱就會(huì)降檔了，不會(huì)任其惡化下去。

ECO模式能省油嗎

肯定能省油，但是根據(jù)行駛環(huán)境和駕駛員操作風(fēng)格不同其節(jié)油效果有差異。在市區(qū)擁堵添加下行駛時(shí)ECO模式節(jié)油效果還是能感覺(jué)到的，但是在郊區(qū)或者高速公路上幾乎和正常駕駛沒(méi)區(qū)別。想來(lái)無(wú)非就是堵車(chē)時(shí)頻繁起步停車(chē)，ECO模式下起步時(shí)更柔和，所以油耗更低。而車(chē)跑起來(lái)時(shí)想要達(dá)到某個(gè)速度發(fā)動(dòng)機(jī)就必須出那么多力，能量守恒是不變的。

新車(chē)要不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)ECO模式

類(lèi)似市區(qū)擁堵那種情況下打開(kāi)ECO不僅有比較明顯的節(jié)油效果，而且ECO模式下起步更溫柔，在市區(qū)擁堵跟車(chē)時(shí)反而更容易控制。如果不開(kāi)ECO的話(huà)油門(mén)太靈敏起步反而太突兀。但是路況好的時(shí)候開(kāi)不開(kāi)都行，特別是高速公路上。這點(diǎn)對(duì)于新車(chē)舊車(chē)來(lái)說(shuō)都適用。