【導讀】
制動系統是保證車輛安全行駛的重要零部件,制動系統的好與壞時刻關系到我們的人身財產安全,可以說是每一位養車人都非常重視的汽車部件。但由于制動系統的零部件性能較為穩定,所以故障率并不高,這也很容易讓養車人疏于防范,不過你一次良好的定期檢查習慣,真能發現一些不為人知的秘密,說能救命一點都不為過,就比如今天這個案例!
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1、車主定期檢查,突然發現制動液缺失嚴重,補加后再次缺失引起車主懷疑
2、檢查過程中,并未發現制動管路存在漏油現象,故障判定陷入僵局
3、拆卸制動主缸,發現故障原因為油封密封不良,導致制動液滲漏到真空助力器內部。
4、制動零件建議更換,不建議維修。
5、制動系統的定期保養和檢查是每一位養車人必須具備的素質。
一、制動系統的主要零件
對于制動系統的組成和工作原理我就不過多闡述了,今天的主角就是下圖的真空助力器帶制動主缸總成了,他是負責給四輪提供制動力的主要零部件,制動主缸負責輸送加壓后的制動液,而真空助力器則可以給駕駛員助力,得到更大的制動力。就這么簡單。
二、制動液缺失嚴重,引起車主懷疑
這個案例告訴我們,定期檢查和保養制動系統是非常重要的,俗話說“三分修,七分養”。很多故障在發生之前都存在一些潛伏狀態,可能通過檢查就能夠發現。
該車的制動液缺失,并不是特別嚴重,時間也不快。所以沒有嚴重影響車主的制動感受,不過在檢查過程中,車主發現了制動液壺內部的制動液有嚴重缺失的情況,隨之引起懷疑。因為制動液并不容易蒸發,自然消耗非常非常小,如果在短期內制動液存在缺失的情況,那必然有滲漏的情況。
如果到制動系統存在故障時才被我們發現那就有點為時過晚了。所以對于車輛的安全性零部件,我們必須要做到勤檢查,多留意。出行前的測試是關鍵。
【車主應該養成什么習慣?】
1、每周對車輛安全性零部件進行檢查,包括制動液、轉向助力液等。
2、制動液建議每隔4年更換一次,環境濕度大的情況下適當縮減換油周期。
3、車齡超過3萬公里以后,我們要對制動摩擦片進行厚度檢查。
4、上車前,我們啟動發動機后,連續踩踏制動踏板,感覺制動助力力度和踏板深度是否與往常一致。
5、在發現制動力下降,制動軟,制動異響等問題要及時維修。
三、如何查找制動缺失的原因
一旦制動液出現短期缺失的情況,我們要盡快對制動管路進行檢查,尤其是位于四輪附近的制動膠管做重點檢查,如果所有部位都沒有發現制動液滲漏的痕跡,那我們就要關注制動主缸了。因為主缸密封不良會將制動液滲漏到助力器內部,不易發現。
拆卸掉制動主缸以后,我們看到了主缸的柱塞表面有非常新鮮的制動液滲漏。正常情況下此處是干燥的。這表明該車的柱塞密封圈存在密封不良情況。而由于滲漏緩慢,少量制動液滲漏到真空助力器內部,不易被車主發現。
【主缸滲漏,為什么助力器也需更換】
從圖中能夠看到,制動主缸滲漏的制動液都流淌到了真空助力器內部。由于制動液具有腐蝕性,與真空助力器內部的膠質皮碗接觸后就會產生腐蝕情況,對真空助力器的使用壽命造成影響,這也是為什么主缸漏油必須更換真空助力器的原因。
制動主杠內部采用了柱塞設計,通駕駛員踩踏制動踏板推動柱塞,從而將制動液輸送給四個車輪。所以柱塞密封圈密封不良,就會導致制動液從柱塞邊緣的縫隙滲漏出來。
【什么情況下可以單獨更換】
很多人都關心如何節省維修成本,如果你的制動主缸出現了相同的問題,建議是必須更換真空助力器帶制動主缸總成的。如果你的制動主缸并非漏油或漏到助力器外部,那我們可以單獨更換制動主缸處理。
【真空助力器的原理】
對于傳統的燃油發動機車型來說,制動真空助力的助力源是來自發動機的,所以必須是發動機運轉后才能有真空助力效果。這也是為什么我們不啟動發動機,制動特別硬的原因了。
四、最后簡單說說制動系統的養護和使用注意事項
對于制動系統來說,我們要做到勤檢查、勤保養的好習慣。這樣才能在早期將故障發現,避免錯失檢查時機,而影響你的行車安全。
1、制動液定期檢查更換:每周檢查制動液,2年檢查制動液濕度,3-4年更換制動液。
2、行車前多觀察:在車輛行駛前,我們要踩踏幾次制動踏板,檢查制動力是否正常。
3、摩擦片的檢查:車齡超過3萬公里的車,我們要定期對制動摩擦片進行檢查。
4、發現故障及時維修:對于制動系統故障,我們發現了就要及時維修,不能勉強使用。
寫在最后:
制動系統因其影響安全性,也是廠商非常重視的汽車零件,所以在質量穩定性上,制動系統的表現要更好,也因為較好的可靠性,出現故障的幾率也并不大,這也十分容易讓我們養車人掉以輕心。但隨著車輛使用時間的增加,老化、操作不當等問題必然出現,所以制動系統的檢查就顯得十分關鍵,就拿今天的這個案例來說,就因為車主有一個定期檢查的好習慣才在故障發生前查出了病因,避免了因制動液嚴重缺失而造成無法想象的恐怖后果。所以說養車“三分修,七分養”,并不是出現故障我們才去維修,而是要將他們扼殺在發生的前期。