【汽車醫(yī)生】專欄

這是一檔專注于講解汽車故障的專題欄目。匯集發(fā)生在汽修車間的真實(shí)案例，帶你認(rèn)識千奇百怪的汽車故障，配合汽修技術(shù)專家深入淺出的講解，為你普及故障背后的汽車知識原理，培養(yǎng)你一步步成為汽車達(dá)人。

作者介紹

作者來自于北京某知名德系專修門店，擔(dān)任技術(shù)顧問兼培訓(xùn)講師，具有多年汽車維修經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)手案例達(dá)幾千件，對德系品牌具有深入研究，專攻疑難故障方向。

如果把汽車比作人的話，那么維修技師就應(yīng)該是醫(yī)生了。雖然一個(gè)冰冷的鋼鐵堆砌物，另一個(gè)是有血有肉的高級動(dòng)物。但是故障和生病面對的都是一個(gè)套路，永遠(yuǎn)都離不開望聞問切~

一、故障描述

哪怕是有翼子板布覆蓋，硬朗的車身線條還是讓人一眼就能夠看穿這是一臺寶馬。環(huán)顧在車身周圍的不單單有維修技師，還有這位西裝革履的寶馬車主。在暗夜都能發(fā)光的皮鞋跟油膩的車間好像沒有一丁點(diǎn)兒的關(guān)系，能夠跳進(jìn)同一個(gè)畫面的原因全都在于這臺寶馬遭遇了非常奇葩的故障，就是在怠速和急加速的時(shí)候這臺寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了類似于吹口哨的嘯叫聲。

二、診斷過程

其實(shí)異響在早期并不是那么的容易判斷，不過在科技發(fā)展飛速的今天，新技術(shù)的應(yīng)用真的可以做到事半功倍了。維修技師在操作方面跟醫(yī)生已經(jīng)非常的接近，聽診器的應(yīng)用可以幫助我迅速的找到異響源。僅僅十分鐘之后，我就鎖定了口哨聲的來源，它就是緩解曲軸箱壓力的PCV閥。

這個(gè)聽診器設(shè)備已經(jīng)是很常見了，畢竟很多車型都會有不同的異響故障出現(xiàn)。而它的強(qiáng)勢之處就是可以將異響源放大，將其他聲音屏蔽掉。還可以對收聲的頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)，做到更加精準(zhǔn)的診斷。科技是第一生產(chǎn)力，這句話我是真的深有體會了。

三、維修過程

現(xiàn)在這臺寶馬正在拆卸氣門室罩蓋，由于PCV閥跟氣門室罩蓋集成了到一起，最后我不得不將整個(gè)氣門室罩蓋換掉來解決掉惱人的異響。

既然是寶馬肯定是脫離不了VANOS電機(jī)，從來沒有想過人類能夠?qū)⒏軛U玩的如此俏皮。外加六個(gè)點(diǎn)火線圈，真的是可以湊成一盤菜了?？吹竭@里，相信你也知道工程量是有多么的大。

新的氣門室罩蓋在角落里熠熠生輝，在大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)上，這個(gè)PCV閥是可以單獨(dú)進(jìn)行更換的。無論是維修成本和勞動(dòng)強(qiáng)度都要比寶馬的低很多，不過也可能是寶馬覺得自己的PCV閥根本就不會壞。

氣門室罩蓋的材質(zhì)是工程塑料的，雖然硬度很大重量很輕，但是真的很愛變形，也是眾多機(jī)油滲漏點(diǎn)其中的一個(gè)。原廠的配件做工很優(yōu)秀，對得起千元的單位價(jià)格。

拆卸了氣門室罩蓋讓我得以有機(jī)會一睹發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室內(nèi)部的情況，可以用四個(gè)字簡單的概括一下，就是晶瑩剔透。發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)非常好，基本看不到沉重油泥存在，可見車主對這臺車保養(yǎng)得當(dāng)，并且愛護(hù)有加。

其實(shí)我在上文中并沒有說安裝這塊氣門室罩蓋是一個(gè)非常考驗(yàn)?zāi)托牡墓ぷ?，雖然這是一個(gè)看似簡單卻不能再簡單的動(dòng)作。我足足花了半個(gè)小時(shí)，只是將氣門室罩蓋完全的放到發(fā)動(dòng)機(jī)上。因?yàn)樗阆胂蟮耐耆灰粯?，就像是第一次玩魯班鎖，真的需要做到不驕不躁。

安裝雖說是擰螺絲，不過也仍然有著嚴(yán)格的裝配工藝。氣門室罩蓋上的23顆螺栓每一個(gè)都有固定的擰緊順序，并且有嚴(yán)格的擰緊力矩要求，為8.6±0.6?！っ住?/p>

好吧，雖然在新舊程度上不是很協(xié)調(diào)，但是現(xiàn)在故障算是完美的解決了。

四、故障揭秘

說了這么多可算是到了正題，接下來我會詳細(xì)的解釋口哨聲是怎么來的。黃的綠的紫的部分組成了一樣最神奇的東西，它就是發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV閥。PCV閥收集來自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油蒸汽，一部分在內(nèi)部進(jìn)行回流變成機(jī)油流回發(fā)動(dòng)機(jī)，另一部分氣體被引進(jìn)進(jìn)氣歧管參與燃燒，圖中紫色的接口就是跟進(jìn)氣道相連接。機(jī)油蒸汽單純的參與進(jìn)氣燃燒肯定是不夠的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來需要幾千轉(zhuǎn)，內(nèi)部壓力還是非常大的。所以出現(xiàn)了黃色的圓盤來緩解氣門室壓力，將多于的蒸汽排到大氣中，而異響源正是這個(gè)黃色的圓盤。

光說無用，我將這個(gè)圓盤徹底的分解了，意在展現(xiàn)給世人口哨聲真正的來源。黃色的膜片本來應(yīng)該是一個(gè)整體，現(xiàn)在已經(jīng)被徹底的分成了兩半，造成這種結(jié)果的原因，有高溫也有自然老化。

環(huán)境的惡劣對部件的傷害是極大的，整個(gè)PCV閥內(nèi)部都已經(jīng)布滿了積碳，如果不是有嘯叫異響進(jìn)行更換，其實(shí)它本來存在的意義也沒有多大了。

異響多數(shù)出現(xiàn)在怠速和急加速階段，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道真空度最大。完好無損的PCV閥密封性是很強(qiáng)的，膜片之外的空氣沒法進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。而現(xiàn)在膜片出現(xiàn)了破損，空氣就會由于強(qiáng)大的吸力進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過膜片的時(shí)候就會產(chǎn)生震動(dòng)，也就是我們聽到的口哨聲。

五、知識點(diǎn)普及

思想決定行為，其實(shí)在汽車醫(yī)生的腦海里是有這樣的一副畫面的。

1、PCV閥膜片壞了絕對不僅有單純的異響出現(xiàn)，伴隨而來的還有諸多故障！

1）發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

當(dāng)PCV閥的膜片壞掉之后，大量的空氣涌入發(fā)動(dòng)機(jī)之內(nèi)，會造成混合氣偏稀。在涼車啟動(dòng)的時(shí)候，會感覺到明顯的抖動(dòng)，久而久之發(fā)動(dòng)機(jī)就會報(bào)出故障碼。

2）費(fèi)油

發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作，空氣和汽油的比例需要維持一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)?，F(xiàn)在進(jìn)氣多了，就必然要多噴油。水漲船高，油耗自然也就跟著上去了。

2、如何避免PCV閥損壞？

PCV閥的損壞和工作環(huán)境有直接的關(guān)系，好的機(jī)油有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油蒸汽壓力，進(jìn)而延長PCV閥的使用壽命。

3、PCV閥損壞有其他解決方法嗎？

目前為止還沒有比較劃算的解決辦法，只能是進(jìn)行更換。橡膠材質(zhì)的不可恢復(fù)性導(dǎo)致了它的使用壽命只有一次，對于寶馬車型來說，氣門室罩蓋的壽命也只有一次。

六、寫在最后

PCV閥損壞這個(gè)故障在德系車型上比較常見，畢竟德系車型較高的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度一定會帶來很大的更大的曲軸箱蒸汽壓力。不過也不必?fù)?dān)心，這種狀況多數(shù)出現(xiàn)在公里數(shù)較大的車型上，眼前的這臺寶馬已經(jīng)行駛了近16萬公里，這么大的公里數(shù)有些故障也是在所難免的。

如果您想對案例中的故障有更多了解，或提問其他汽車相關(guān)問題，歡迎在下方給汽車醫(yī)生留言。