導語：

汽車配置是衡量一臺汽車檔次度的一個標準，大部分人購車時都會對照汽車配置單，左看右看上看下看，就連我們汽車之家的App都推出了配置PK功能，方便我們在選擇障礙癥發作的時候能夠方便做出抉擇。

不過，汽車配置并不是都非常有用，目前在很多汽車上都出現了非常之多的雞肋配置，看似高大上，實則沒什么實質作用，又或者是很有用的配置被做成了很不好用的配置。

今天我們就來扒一扒，這些可能被玩壞了的配置。

首先是自動大燈的伴你回家：這功能從買車到賣車我可能一次都沒有使用過，反而是當伴你回家大燈自己開啟之后我都會看著它自己滅了才會放心回家。而且不少廠家的自動大燈靈敏度不可調節，或者不讓消費者自己調節，非要去4S使用儀器才能調節，硬生生讓我們將自動大燈當手動大燈用。

方向盤語音控制：這個功能簡直無語了，比如前段時間很多主機廠都推出了：你好XX！這樣的語音喚醒，理論上語音控制可以打開空調，設定導航，開啟天窗之類的。但實際來說每次車上有人的時候我覺得用你好XX將空調設定到26度，這樣的話語讓我覺得自己像一個弱智。在我們一個人駕車的時候又有多少人會使用語音識別呢？

自動啟停：這配置的存在簡直就是在搗亂，啟停裝置實話說是廠商為了降低油耗而給車輛加裝的一個配置，但實際中絕大部分人都是一上車就關閉啟停裝置，在市區一走一停的時候啟停裝置不僅省不了油反而還會讓車輛增加磨損，并且這個廠商用來降低自己油耗的功能居然還要消費者來為之買單，還有因為啟停裝置要求使用專門的啟停電瓶，車輛日后維護的成本也會相應增加。

鋼琴烤漆：現如今越來越多的廠家都喜歡使用鋼琴烤漆，車門上來一個，排擋處來一個，儀表盤來一個，然而，鋼琴烤漆是天然的指紋收集器，還非常容易劃傷，看著劃的面目全非的面板，你是換呢還是忍呢？當初選裝鋼琴面板可是要加錢的，早知如此就應該買低配磨砂鋁合金面板的才對。

扁平比較低的運動輪胎：一說到這個輪胎我就來氣，越來越大的了輪胎好看么？好看！扁平比低的輪胎好看么？好看！可是好用么？絕對不好用！為什么不好用？輪胎的扁平比降低以后首先會讓車輛的操控性變得更好，有人說這不是好事么？

當然不全是！因為操控和舒適度是兩個方向，通過輪胎提高操控犧牲的就是舒適，而且輪胎扁平比低了以后需要格外注意通過溝溝坎坎的時候要減速，45扁平的輪胎非常容易在過坑的時候鼓包，換一條，這樣的大輪胎，嗯，很貴，很貴！

電動座椅記憶：目前很多廠商對于座椅都采用了電動座椅，并且一般會給出三組設定，而實際的情況有可能是這樣的。每次家里人換人的時候都會自己重新設定座椅的位置，而那幾個存儲預設基本不會用，為什么不用呢？在我的印象里設定座椅記憶位置的操作就好像小時候玩魂斗羅調出30條命一樣，老也記不住操作步驟，好尷尬呀。

副駕駛座椅老板按鍵：本意是為了讓坐在后座的成員可以將副駕駛的座椅調到最前面，以獲得最佳的乘坐舒適度。可實際情況是，這配置打買來就淪為了熊孩子的玩具，反正我家里的大人對這個功能的態度就是——可有可無。

全觸摸空調面板：對這個配置來說，我是很無語的。空調好用不好用我們先不說，不少車輛為頂配車型配置了全觸摸調節的空調面板，實際使用當中的問題就來了，如果我不看著面板我就不知道我按到了哪里，本來是調一下AC結果按倒了座椅加熱，為什么？

因為這些按鍵都是在屏幕上，如果不看的話鬼知道我按到了哪里！很久以前其實也有廠商使用過這樣的高逼格配置，后來在客戶的強烈反對之下將按鍵式的空調又還給了我們，但今天這樣的配置再度出現，我就不清楚是誰給了你們勇氣？梁詠琪么！

撥片換擋：曾經是一項賽車上使用的配置，為了提高換擋速度，可是這個配置我表示在我實際開車當中完全用不到啊？你說我一個家用車，又不去飆車，而且本身一個D檔加一個S檔就已經讓我能夠走遍神州的情況之下，我用這個撥片的意義何在？

說了這么多配置，其實汽車上還有不少看起來逼格高但實際駕駛中我們基本不會去用的配置，比如座椅按摩，后備箱220V逆變器等等，當然我不否認這些配置讓我們在使用車輛的過程中大大的提高了便利性，但是平心而論這些配置買來以后你真的用得上么？