上個(gè)月廣州提混動(dòng)奧德賽星空藍(lán)至臻現(xiàn)車,發(fā)表過(guò)一篇帖子,感謝車友們的點(diǎn)贊。期間裝了玻璃膜,底盤(pán)裝甲,沒(méi)做其他加裝改裝,后期準(zhǔn)備加裝電動(dòng)尾門(mén),4S報(bào)價(jià)2800,還有升級(jí)音響,升級(jí)LED遠(yuǎn)光,LED遠(yuǎn)光要選擇好一點(diǎn)的,一勞永逸,所以還在觀望中。汽車之家是個(gè)很好的平臺(tái),解決了很多車主和準(zhǔn)車主的很多疑惑和問(wèn)題,為廣大車主同志們提供一個(gè)很好的交流討論平臺(tái)
懸架底盤(pán),懸架不算軟,初段過(guò)濾還可以,大坑或連續(xù)坑洼路段懸掛后程就有點(diǎn)硬了,駕駛時(shí)過(guò)坑洼路段能感覺(jué)出底盤(pán)整體性,剛性,不會(huì)特別松散,乘坐時(shí)懸架底盤(pán)的表現(xiàn)也只能算得上是合格,一般路段完全在舒適范圍內(nèi),非鋪裝或坑洼路段乘坐舒適感將將合格,此刻只能放慢速度才能提升乘坐舒適感,另外,第三排高速過(guò)減速帶或坑的時(shí)候人會(huì)彈起來(lái),各位司機(jī)三思。第一排乘坐舒適感最好,第二排次之,第三排最后,但不是不能坐人,一樣比得上許多假7座SUV的第三排。
最近廣州天太熱,空調(diào)開(kāi)的有點(diǎn)厲害,冬天估計(jì)4.8-5.6的油耗沒(méi)問(wèn)題。日本的空調(diào)系統(tǒng)很給力,大熱天的時(shí)候想快速散熱有個(gè)小訣竅,關(guān)掉ECO模式可以增強(qiáng)空調(diào)制冷效果。
五、動(dòng)力,市區(qū)內(nèi)通勤完全夠用,滿載狀態(tài)下也夠用,高速上120后不算有力。
六、其他,燈光好評(píng),LED近光燈特別亮,尾燈效果也不錯(cuò),頭燈帶轉(zhuǎn)向輔助燈,在黑暗環(huán)境中作用很大。大燈帶延遲關(guān)閉功能,高B格功能。
地庫(kù),尾燈,漂亮
逆天的近光燈
普通近光燈狀態(tài),拍糊了
相同角度,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向輔助燈,很亮。
底盤(pán)裝甲安裝,施工味道太大,沒(méi)有拍照
輪拱
拆內(nèi)襯
卸輪胎,剎車盤(pán)是不是有點(diǎn)小
買的漢高,8瓶,途虎里買的
專門(mén)買個(gè)小監(jiān)控,車子停在樓下
平順,特別平順,基本任何時(shí)候都察覺(jué)不到頓挫,第一次開(kāi)cvt波箱的車,準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)混動(dòng)奧德賽裝配的波箱叫做E-CVT,不知道實(shí)際有沒(méi)有檔位,壓根感覺(jué)不到頓挫,我在車子行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入我都察覺(jué)得到,頓挫是真的感覺(jué)不到,感受真的是爽,再加上混動(dòng)技術(shù)加持,日常駕駛加速感受特別好,動(dòng)力隨踩隨有。以日常通勤作為標(biāo)準(zhǔn)的話,混奧的操控算得上是優(yōu)秀了,別忘記它還是臺(tái)MPV,極限駕駛沒(méi)試過(guò),不會(huì)做判斷。
操控優(yōu)秀體現(xiàn)在過(guò)小彎側(cè)傾控制得不錯(cuò),側(cè)傾不是沒(méi)有,但是比預(yù)想中的要好,還有混奧方向盤(pán)是有特點(diǎn)的,速度起來(lái)后(大概20以上)方向盤(pán)變重,察覺(jué)得到,塞車的時(shí)候時(shí)速降低方向盤(pán)又變輕,很方便,論壇里有車友說(shuō)混奧方向盤(pán)重,我倒是不這么認(rèn)為,不過(guò)如果是小女生開(kāi)的話就可以算得上有點(diǎn)重,但原地或低速打方向盤(pán)的話還是很輕的。另外基本沒(méi)虛位,沒(méi)有跑偏的情況,車子行駛起來(lái)的感覺(jué)就是好開(kāi),方向盤(pán)緊湊的感覺(jué),特別有駕駛欲望,還得說(shuō)一點(diǎn),本人175,混奧儀表盤(pán)有點(diǎn)高,坐在駕駛位是看不到引擎蓋的,按照我的駕駛習(xí)慣我一直把座椅調(diào)到最高,此刻頭部還有一拳空間。
三、空間內(nèi)飾,這個(gè)不用說(shuō)了,混奧有兩個(gè)最大的亮點(diǎn),第一個(gè)是它的混動(dòng)技術(shù),第二個(gè)就是它的空間,本田空間魔術(shù)師不是浪得虛名的。本人175,試過(guò)一個(gè)多小時(shí)車程專門(mén)坐第三排,腿部頭部空間都?jí)蛴茫丝痰诙乓惨粯訅蛴谩Uf(shuō)到空間還得說(shuō)一下座椅,特別舒服,坐過(guò)開(kāi)過(guò)的車很多,感覺(jué)現(xiàn)在新車的座椅發(fā)展方向是越來(lái)越硬,沒(méi)有小時(shí)候坐車那種“陷入感”,混奧也沒(méi)有,不過(guò)混奧的座椅很軟,包裹很舒適,第二排最舒適,第二排第三排座椅腿部支撐其實(shí)不是特別夠,但也是合格水平,況且第二排還有電動(dòng)大腿托,第二排座椅肩部調(diào)節(jié)很雞肋,或者說(shuō)我沒(méi)掌握好正確使用方式?第一排副駕駛座椅沒(méi)有高低調(diào)節(jié),遺憾。言而總之無(wú)論頭部腿部,只要身高不超過(guò)185我覺(jué)得空間都沒(méi)有什么問(wèn)題。內(nèi)飾的話沒(méi)什么亮點(diǎn),至臻的前排大扶手特別爽,本來(lái)是一個(gè)不起眼的配置,真香預(yù)警。有車友說(shuō)車廂里沒(méi)包皮,其實(shí)我感覺(jué)人家包了皮也沒(méi)用,坐在車?yán)飪x表盤(pán)也摸不到,門(mén)板有皮夠用,二排門(mén)板手夠不到,三排輪拱還有手臂接觸的地方也有皮包裹,已經(jīng)夠用。
相關(guān)文章
排行榜
隨機(jī)案例