【導讀】

養(yǎng)車中常見的怠速不穩(wěn)加速無力，往往被我們認為是節(jié)氣門、噴油嘴或氣道油道堵塞導致。也因此往往成為維修店小題大做的重災區(qū)。但花了大價錢修不好，可是我們養(yǎng)車人不想看到的。對于這種故障，很可能是可變正時控制閥故障導致，你能想到嗎？今天就教大家如何快速處理好這個頑固的小故障。

一、可變正時閥門的作用

絕大多數(shù)可變正時系統(tǒng)都是通過凸輪軸鏈輪來進行實現(xiàn)的。鏈輪內(nèi)部設計了一套可變角度的組件。可以通過閥門的控制實現(xiàn)氣門開啟的提前與滯后，實現(xiàn)良好的動力性能和油耗性能。而讓這套可變正時輪正常工作的關鍵就是控制閥門了。也就是今天的主題可變正時閥門。它通過電控來控制機油進入可變正時輪的量和時間，實現(xiàn)正時可變。

二、可變正時閥門的常見故障現(xiàn)象

1、故障燈報警：可以通過電腦檢測到故障代碼。

2、高速時加速無力：閥門堵塞或卡滯，導致正時無法準確變化。

3、怠速不穩(wěn)：正時輪隨意變化，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高與下降。

4、油耗增加：因正時無法準確變化，浪費做工，從而增加油耗。

三、可變正時閥門的安裝位置

1、數(shù)量

可變正時閥門的數(shù)量取決于可變正時輪的數(shù)量。有些車采用雙可變正時系統(tǒng)，也就是進排氣都具有可變正時功能，那么就有兩個閥門。如果只有進氣具有可變正時功能，那么就只有一個閥門。

2、位置

閥門的安裝位置比較有規(guī)律，多數(shù)都在發(fā)動機前部邊緣的位置。單一閥門的車型，一般在加機油口蓋的下面。雙閥門的就是在對應的發(fā)動機后部還有一個閥門。

3、閥門特征

閥門的工作原理簡單，也沒有太多螺栓和線束。一般都是設計有雙線插頭，并且與汽缸蓋固定只使用一顆螺栓。安裝位置比較明顯，我們都能輕易的找到。

4、閥門的拆卸

對于閥門的拆卸，首先將插頭拔出，然后將一顆固定螺栓拆卸釣以后，用力的向外拔出即可拆卸掉可變正時閥門了。安裝與拆卸都沒有什么記號標記，沒有太多嚴苛的拆卸要求。只要記住在整個過程中保持干凈整潔即可。

四、什么對閥門壽命影響最大

這個閥門多數(shù)都采用旋轉(zhuǎn)式或伸縮式設計，雖然看似結(jié)構(gòu)簡單，但精密度很大。所以機油的質(zhì)量是對這個閥門壽命影響最大。如果發(fā)動機油泥積碳過大的話，就容易導致閥門的堵塞，從而導致以上故障的出現(xiàn)。

1、如何清理

對于沒有徹底損壞的閥門，我們使用清洗劑就可以進行清潔了。從圖中可以看到閥門上部有不同的油道設計，還有部分濾網(wǎng)。我們重點就是對這些油道和濾網(wǎng)進行清潔。將上面附著的積碳和油泥清洗掉。

2、定期檢查發(fā)動機內(nèi)部積碳

使用正規(guī)合格的機油不僅是保證可變正時閥門壽命的關鍵，還是對其他零部件壽命增加的關鍵。我們要定期打開機油蓋查看發(fā)動機艙內(nèi)部的油泥狀態(tài)是否過多。如果過多，證明你使用的機油標號不好，或空氣濾芯更換不及時。

五、控制閥門的安裝

對于閥門的安裝，我們需要按照拆卸步驟機型安裝即可，但需要注意的是，固定螺栓的扭緊力矩不要過大，控制在10Nm左右即可。

寫在最后：

當你車輛出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)、加速無力并伴有故障燈報警后，我們第一時間要到維修店使用電腦進行檢測。如發(fā)現(xiàn)故障代碼為這個控制閥門故障的話，不要馬上更換，拆卸后進行清理很可能將會挽回它的生命，你學會了嗎？