提到馬自達這個品牌，相信大家都會聯想到其優秀的操控性能，特別是2003年時引進中國的馬自達6，有著寬大的內部空間和精細的內飾做工，在當年還曾經獲得過年度車"彎道之王"的稱號。

這應該歸功于其帶橫向穩定桿的雙橫臂懸掛系統，馬自達運動轎跑視乎在這一代車型中得到了發揚光大。今天就給大家介紹一輛佛山車友的馬自達6改裝案例，車主凱就是受其操控吸引在2008年時購入了這輛馬自達6。

這輛車是車主在2008年時購買的，當時選擇這款車是覺得馬力大6外觀挺不錯的，而且6速手動擋屬于比較罕見，對于喜歡駕駛的車主來說，這剛好滿足了他的口味！

在改裝風格上，因為車主希望可以保持原廠素車的狀態下做性能方面的提升，所以保持了比較低調的外觀，但在操控和動力上車主可下足了功夫，下面讓我們掀開發動機蓋窺探內里乾坤。

在動力上車主更換了日規的MZR系列L5 2.5L睿翼發動機，并在匹配原廠變速箱的狀態下更換了大金的金屬片競技離合和Hardrace的強化波箱機腳。為了讓這套2.5L的發動機運作得更順暢，車主還對其進排氣做了優化，另外加大的鋁合金水箱和強化水管可以有效的控制發動機溫度。

避震采用的是臺灣BC的DR競技絞牙，并更換了更為粗壯的防傾桿，由于更換絞牙后改變了車身高度，防傾桿不能保持水平狀態，所以車主更換了定制的李子串來把防傾桿調整到更為合適的角度。

在制動方面車主把前卡鉗更換為AP7040六活塞配以355的剎車碟，雖然鮮紅色的卡鉗格外顯眼，但車主配上一套銀色的RX8前期版輪轂卻顯得十分低調。

內飾上，車主更換了日規儀表和日規的方向盤以及改裝常見用來監控發動機運轉狀態的DEFI四連表。

并且車主還全車重新定制黑內飾，對比于原廠的米內飾顯得更加運動，不過小編最喜歡的還是那套RX8的后期版絨布座椅，那轉子圖案就是向轉子靈魂致敬！

這輛車雖然是性能取向的改裝并陪伴了車主多年，而做的這些性能提升也是為以后可以上渦輪而做的準備，但但無奈國內政策問題，對于一些玩老款車的人老說十分的艱辛。"將來可能由于政策問題我會選擇換車，但對于我們這種喜歡改裝的人來說，玩車精神是不會死的！

改裝清單

日規L5 2.5睿翼機器、kn69進氣、RES4-1頭蕉、

芒果200目三元、定制中尾直排、

加大鋁合金水箱、 強化水管、

特調電腦程序、轎跑前后杠、大燈、

BC DR競技避震、AP7040六活塞剎車

RX8前期版輪轂、輪胎前RE71R后AD08R、獅特防傾桿、

定制李子串、定制黑內飾、RX8后期版絨布座椅、

日規儀表、日規方向盤、DEFI BF三代四聯表