【導讀】

剎車片，學名叫做制動摩擦片。是給予車輛制動力的主要執行零部件。通過消耗自身摩擦材料來實現車輛制動。而剎車片的好壞、磨損的輕重也關系到剎車性能，關鍵時刻甚至威脅到行車安全。所以養成正確的剎車片檢查習慣是必不可少的。今天老司機就教教你剎車片應如何檢查、如何更換。

一、剎車片的構造

1、摩擦層

主要由復合材料通過膠結而成，具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損的特性，也是與制動盤接觸的唯一能夠產生制動力的主要部位。

2、背鐵

安裝摩擦材料的部件，由鐵質金屬制成，與制動鉗接觸，具有較大的抗壓能力。

3、機械報警器

分為機械式和電子式，機械式報警器在摩擦片磨損到極限位置時，會與制動盤接觸從而產生刺耳“吱吱”異響，提醒駕駛員。而電子式則通過傳感器使車內報警燈點亮。

二、如何檢查摩擦片厚度

現如今絕大多數車型都采用盤式制動結構。對于摩擦片的觀察也相對容易一些。通過輪轂的縫隙我們觀察制動鉗內側與制動盤接觸的部位，就是摩擦片了。除去背鐵部分，其他的就是摩擦材料的厚度了。當摩擦材料厚度低于3毫米時，建議及時更換摩擦片。

三、摩擦片的拆裝

1、制動鉗的構造

制動鉗分為固定部分和活動部分。在更換制動摩擦片時，并不需將整個制動鉗全部拆掉，而是拆卸活動部分即可取下摩擦片。但拆卸前要注意，需將已經頂出的活塞歸位到初始點。否則你的新摩擦片是無法安裝的。這個過程盡量使用專用工具完成。

2、拆卸活動部分

拆卸制動鉗活動部分時，我們將后面的兩顆固定螺栓拆掉即可取下。相對比較簡單。

3、取下剎車片

當我們拆掉活動部分后，就可以看到制動摩擦片了。摩擦片一般都是固定在制動鉗的固定部分上。沒有什么螺絲進行固定，我們將其從導槽中取下即可。但取下之前我們要記住摩擦片的安裝位置和方向。

四、機械報警器的工作原理

上圖我們可以清晰的看到，機械式報警器的工作方式。他是固定在制動體貼上的一塊金屬銷。會設計有一定長度，一般當摩擦層磨損剩余3毫米左右時，會與機械報警器平行。此時金屬銷會與制動盤接觸，從而產生異常摩擦出現的刺耳聲音。

五、摩擦片到底多久換一次？

1、經常城市擁堵環境用車或新手司機

由于長期堵車車輛總是停車起步停車起步的過程，也加速了摩擦片的磨損。而新手司機由于對車輛駕駛不熟練，也會經常使用剎車來進行減速。所以在以上兩種情況下，摩擦片的壽命一般在3-5萬公里范圍內。我們要每隔1萬公里檢查一次摩擦片厚度。

2、經常跑長途或老司機

由于長途駕駛中，制動使用頻率不大，也減少了摩擦片的磨損。對于老司機來說，駕駛熟練度高，可以提前預判路況并減速，也會讓摩擦片使用壽命更長。一般使用壽命在4-7萬公里。

六、什么原因容易導致摩擦片快速磨損。

1、帶手剎行駛

有些時候，我們行車忘記松開手制動。此時車輪移動與后制動摩擦片的磨損是非常大的。將會加速摩擦片的磨損。

2、經常將右腳踏在制動踏板上

很多人習慣在車輛滑行時將右腳搭載制動踏板上，這個操作并沒有問題。但如果你踩踏力度大，就會帶有部分制動力，對四輪摩擦片的壽命也會產生很大影響。

寫在最后：

制動摩擦片關系到我們的行車安全，必須要引起車主重視。除了定期更換以外，更重要就是定期檢查并且避免錯誤的制動行為，你學會了嗎？