剎車(chē)是汽車(chē)上的重要系統(tǒng)之一,最近有位車(chē)主私信我說(shuō),自己剛剛買(mǎi)了十幾萬(wàn)的新車(chē),但是卻發(fā)現(xiàn)后輪剎車(chē)是鼓式的。這可把車(chē)主氣壞了!想著都二十一世紀(jì)了,怎么還用淘汰的汽車(chē)技術(shù)!
本期小編將帶大家深入了解:盤(pán)式剎車(chē)與鼓式剎車(chē)到底有什么樣的區(qū)別!
一 汽車(chē)上的剎車(chē)系統(tǒng)都有哪些分類(lèi)?
1 盤(pán)式剎車(chē)
盤(pán)式剎車(chē)現(xiàn)在的應(yīng)用市場(chǎng)很大,幾乎所有的車(chē)型都在使用這種剎車(chē)系統(tǒng)。
優(yōu)點(diǎn):剎車(chē)散熱性能極好。
缺點(diǎn):剎車(chē)效果一般,成本較高。
2 鼓式剎車(chē)
鼓式剎車(chē)歷史十分悠久,現(xiàn)在主要應(yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域。
優(yōu)點(diǎn):剎車(chē)性能好,成本較低。
缺點(diǎn):散熱效果差。
二 工作原理
1 盤(pán)式剎車(chē)
盤(pán)式剎車(chē)的工作原理很簡(jiǎn)單,制動(dòng)力施加到剎車(chē)片,然后利用剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)效果。
整個(gè)造型看起來(lái)很像是漢堡,只不過(guò)中間夾的不是火腿罷了。整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)都是裸漏在外面的,所以導(dǎo)致了它擁有非常優(yōu)秀的散熱效果。
2 鼓式剎車(chē)
鼓式剎車(chē)跟盤(pán)式剎車(chē)正好相反,盤(pán)式利用的是夾緊力,而鼓式剎車(chē)則用的是膨脹力。制動(dòng)力推動(dòng)剎車(chē)片向外運(yùn)動(dòng),利用剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)效果。
結(jié)構(gòu)上的特殊設(shè)計(jì)導(dǎo)致了鼓式剎車(chē)擁有更好的剎車(chē)效果,但是由于整個(gè)結(jié)構(gòu)是密閉的,所以它的散熱效果很差。
三 應(yīng)用車(chē)型
1 盤(pán)式剎車(chē)
盤(pán)式剎車(chē)目前基本都應(yīng)用在了乘用車(chē)領(lǐng)域,雖然它的制動(dòng)效果并沒(méi)有那么鼓式的那么出色。但是考慮到它的散熱效果更優(yōu)秀,和乘用車(chē)剎車(chē)的使用頻次,所以現(xiàn)在的乘用車(chē)配備的基本都是盤(pán)式剎車(chē)。
2 鼓式剎車(chē)
鼓式剎車(chē)基本都是應(yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域,也就是我們平時(shí)所說(shuō)的貨車(chē)上。這類(lèi)車(chē)型普遍對(duì)制動(dòng)效果要求更高,并且受制于成本的原因,基本都在用鼓式剎車(chē)。
鼓式剎車(chē)是商用車(chē)領(lǐng)域的王者,幾乎所有的商用車(chē)都在使用鼓式剎車(chē)。
四 乘用車(chē)已經(jīng)完全的不再使用鼓式剎車(chē)了嗎?
這個(gè)說(shuō)法顯然是錯(cuò)誤的,現(xiàn)在還有大量的乘用車(chē)在使用鼓式的剎車(chē)。眼前的這臺(tái)SMART后輪采用的就是鼓式剎車(chē),要知道這車(chē)的售價(jià)可是達(dá)到了十萬(wàn)左右
既然鼓式剎車(chē)的剎車(chē)效果這么好,廠家的工程師當(dāng)然也會(huì)發(fā)現(xiàn)。所以在很多車(chē)型上,手剎系統(tǒng)采用了鼓式剎車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)。后剎車(chē)盤(pán)的外部是盤(pán)式剎車(chē),內(nèi)部是鼓式剎車(chē),將兩種剎車(chē)系統(tǒng)合二為一了。
而這種情況并不少見(jiàn),路虎發(fā)現(xiàn)就是采用的這種設(shè)計(jì)。還有一些日系的越野車(chē),也都采用了這種設(shè)計(jì)方式。對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)講,很難有一個(gè)設(shè)計(jì)完全碾壓另外一個(gè)設(shè)計(jì),只不過(guò)大家擅長(zhǎng)的點(diǎn)不同。鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)尚且如此!