對于很多車友，都有過這樣的體驗，自家的愛車在經歷了幾年的駕駛之后，就會出現油耗的突然增加，但是卻無法找出原因，尤其是選擇了日系較省油的車型，油耗的增加對比更加明顯，這就是一個最讓人煩心的情況了。

不停的往返于加油站之間，已經成為這些車友的常事了，今天就以我家弟弟的這臺日系車為例，在曾經選擇它的原因就是因為這種日系車的節能，省油，不會出現過多的故障。可是最近突然就出現了油耗一直維持在11個左右，在相同道路上行駛，相同的駕駛員。

弟弟作為一個優秀的駕駛員，駕駛這臺日系車的時候，從來不會用過大腳的油門，溫和的駕駛作風，一直使這臺日系車的油耗，幾年以來都維持在6個油百公里左右，標準的省油小標兵。但是最近卻成為了一只兇猛的油老虎，油耗方面完勝一切德系，美系肌肉車。

雖然會有各種加油站的優惠活動，也無法抹去這高油耗的損失，這不我的弟弟已經開始選擇共享單車了。已經承擔不起高昂的油費了。

各位車友會說了，你一定是沒有做好保養。這個真不是，弟弟的這臺車，剛做的全車保養，能做的全部都完成了，這其中包含了車輛的：更換發動機機油；更換機油濾芯；更換車輛汽油濾芯；更換一共四只火花塞；最后還進行了清洗車輛節氣門，一共全部保養完成，所花的費用統計為接近3000元，只為了解決這樣的油耗高問題，可惜最后還是依然高油耗。

好吧，這種情況當然還是需要磊哥出馬，作為一個職業的分享維修故障的愛好者，怎么能錯過這如此優秀的維修機會。我就來為你完美的解決吧。

既然因為經過了無數的檢查，在最后還是進入到了專業的4S店，進行最詳細的行車電腦檢查維修作業吧，有的時候遇到難題還是需要4S店最專業的電腦檢查步驟呀。

而最后出現的故障原因就是它，一個只有手表大小的配件，車輛碳罐電磁閥，它的故障原因為無法完成油氣之間的有效工作，在車輛啟動之后無法將吸附的油氣釋放入發動機，進行充分地燃燒，過多的浪費了燃油在發動機內產生的油氣，造成油耗的過度消耗，嚴重的還會出現因為燃油的過度噴射，而產生湮鋼的情況。

罪魁禍首終于出現了，更換的步驟也是非常簡單的，對于動手能力強的車友們，自行更換還是可以操作的，雖然這個碳罐電磁閥的作用很大，但是它的價格卻非常低，更換之后的油耗改變還是很明顯的。

希望磊哥的小技巧，能被車友們采納，記得點贊呦！！！