【導讀】

隨著生活質量的提高，如今汽車走進千家萬戶已不是難事。很多家庭擁有2臺甚至更多。這就出現了一個問題，很多私家車行駛距離并不長，甚至一年都跑不上5000公里。這就讓很多車主困惑！愛車的保養到底應該怎么做？機油的更換到底是按照時間還是里程呢？今天老司機就和大家聊聊，使用頻率低的車，到底該注意什么？

要了解“或”這個字的意義。

對于一些短里程車輛，很多車主認為“車子不開，放著就不用保養”，其實這是錯誤的。不信你將隨車攜帶的使用說明書翻開，上面都寫著保養周期按照“某某里程或某某時間，以先到者為限”。這個“或”和“先到者為限”就是關鍵。其意義就是，里程不到你就按時間，時間不到你就按里程。萬不可依照一個數據執行保養周期。

做什么保養需要“以先到這為限？”

并不是只有機油的保養周期要按照時間歷程先到者為限。其余的油水也是一樣的。比如防凍液、齒輪油、剎車油都存在氧化情況，同樣要按照“先到者為限”執行。而對于濾芯來說，就可以不按照先到者為限執行。尤其是空氣和空調濾芯。他們都是隨著發動機運轉時間和車輛行駛距離而減少使用壽命。車子不動，自然不用更換。但也不可時間過長。比如你車子停放了3年，還不換，那就有點說不過去了。

最重要的就是機油。

在養車過程中，我們最常做的保養就是更換機油。而機油也是保證發動機使用壽命的關鍵介質。很多自認為老司機的人表示，車子不開或者開的少，機油不要更換太頻繁。放出來的油都還沒怎么變色就換了，實在可惜。其實這是非常錯誤的想法，你知道機油是存在氧化性嗎？

機油有保質期嗎？

雖然目前國際上并沒有機油保質期的明文規定。我們在機油包裝桶上也看不到“有效使用期”的字樣？難道機油真的沒有保質期，可以無限期的存放？當然不是。對于沒有開封的機油，可以存放大概6年左右。而如果是開封的機油，那保質期就縮短至1年，而加入發動機內部的機油，使用收起就要控制在1年以內。原因有三個：

1、機油存在氧化性，時間久了功效將大大降低。

2、機油會吸收空氣中的水分，產生乳化情況，降低潤滑性能。

3、氧化后的機油，顏色會變身，加重發動機內部油泥的產生。

綜上所述：

車輛使用的任何油水都是有著自己的使用里程和時間，千萬不要認為跑的少，就可以一直不用換。我們要按照使用說明書的要求進行保養，認真執行“先到者為限”這個標準。

還有什么需要保養？

對于短使用里程的車輛，電瓶的保養是非常關鍵的。因為在車輛不行駛的狀態下，電瓶會有自然放電的情況。不經常開的車就要比經常開的車電瓶饋電的嚴重。而長期饋電，將會導致蓄電池壽命的極具下降，所以短里程車輛的蓄電池保養也要定期進行。

定期充電：

如果我們不經常使用車輛，最好每2個月充電一次。如果方便的話，每1個月充電一次最佳。如果是每天都開，那這步可以省略。

油箱不要加滿油。

對于經常停放的車輛，油箱不要加注過多的燃油。尤其是滿箱油。在夏季，氣溫高，滿箱汽油容易揮發，一旦升起過多積存在活性碳罐上，將容易導致活性碳罐的損壞。

定期啟動但不要啟動后就熄火！

很多人認為，長期停放的車輛，需要經常啟動。比如3天啟動一次。雖然啟動后可以讓車輛電瓶得到充電，切發動機也能夠進行運轉。各種零件也能“活活身子骨”。但是要記住，啟動后的運轉時間要超過10分鐘以上。不要啟動后1-2分鐘就關閉。

輪胎要換位置。

長期停放的車輛，還存在一個問題，就是輪胎與地面接觸的位置比較固定。如果長期保持一個輪胎姿態，此部位的輪胎就容易出現損壞。所以定期移動車輛，讓輪胎與地面接觸面進行轉換。

寫在最后：

短里程車輛會出現一些共通的問題，比如蓄電池壽命短，發動機積碳多等等。這些都是由于車主保養不當或者輕信他人意見所致。無論你是使用頻率高低，都要按照“以先到者為限”的標準進行保養，你學會了嗎？