這里有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背后的真實故事。關于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案!

聽到“彈射起步”這個詞匯你是不是會瞬間想到武裝到牙齒的改裝車，也會想到滿是汽油味發動機，更會讓你聯想起震耳欲聾的排氣管聲音。

特別是一些年輕車主，貌似很癡迷彈射起步帶來的快感，但是享受快感是需要付出代價的。

本期小編將帶大家深入了解一下：這臺奧迪RS5，是怎么將將變速箱活生生彈壞的！

如果你是一個性能控，又恰巧是奧迪的終極粉絲，那么眼前的這臺車你一定非常熟悉了。它就大名鼎鼎的奧迪RS5，屬于高性能中的高性能。搭載了4.2升V8發動機和七檔雙離合變速箱，確實讓它可以擁有相當優秀的動力表現。

既然開RS系列肯定免不了的就是地板油了，本來地板油對車的傷害沒有那么大，畢竟對于我們普通人來說是很難開到這臺車極限的。但是車主也不知道從哪里聽說彈射起步更刺激，用這臺RS5玩了幾次之后也見車沒有什么大礙，從此就愛上了這個感覺。哪知道才過幾天而已，這臺奧迪RS5就徹底的趴在地上動彈不得，掛檔猛踩油門這臺車還是不走。

你們沒有猜錯，這臺車的變速箱活生生的被車主玩彈射起步給彈壞了！并且損壞的是變速箱內部的核心部件——閥體。

現在這臺奧迪RS5的整個閥體模塊已經完全損壞，由于頻繁的彈射起步，持續的高溫將整個閥體模塊直接燒毀了。按照常理來說，應該是離合器片燒毀。但奇葩的是，這臺車的閥體居然先掛掉了。

這臺車的閥體是總成制，能維修的區域小的可憐，并且燒掉的是整個閥體模塊。真是沒有任何的維修意義，最后不得不將整個閥體模塊全部換新。

其實閥體模塊在變速箱中是沒有那么容易損壞的，無論是雙離合變速箱、CVT變速箱、AT變速箱的閥體都有相對不錯的穩定性。這臺RS5變速箱閥體的損壞，就真的是自己作的。

換變速箱的閥體工程量還是有一點大的，需要拆解油底殼不說，還需要將整個變速箱油全部換掉。因為高溫之后的變速箱油就已經不能再使用了，其實在拆解的過程中，我就已經聞到了一股很大的焦糊味。

現在這臺奧迪RS5的維修費用已經逼近了一萬塊。整個閥體總成就已經花費了五千左右，外加維修的工時費和更換變速箱油的錢真的接近了小一萬。

而這一切的始作俑者就是，讓所有人都激動澎湃的“彈射起步”。

彈射起步其實是來自于賽車領域的，目的就是為了讓汽車獲得較大的起步速度。可是民用車并不比賽車，雖然很多高性能和跑車價格都很昂貴，但是兩者的用途卻完全不同。

賽車的目的只有一個就是為了贏得比賽，但是民用車可就不單單這一個目的了。無論再怎么出色，終究還是一個民用車。看似炫酷的動作真的是需要代價的，各位車主們，真的是要慎重而行啊。

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