19年底20年初，疫情全面爆發(fā)，在大年二十八的夜晚，接到家人電話，家里三位白衣天使要奔赴武漢前線抗疫，讓我就地過年，不要給國家添麻煩。無法回家的我不得不跟剛過門的媳婦在成都就地過年。

心驚膽戰(zhàn)過完年，疫情稍微緩解，每天一次的外出買菜成了個問題。這時家人開始勸說，為了路途上的安全，以及后面上班問題，讓我買車。作為堅定的公共交通支持者，之前一直堅決不買車，也沒什么研究，趁著疫情在家工作，瘋狂惡補汽車知識。

一個星期時間后，初步鎖定了幾個款式——“卡車拉貨”(馮鞏小品梗)的CT5、“窩窩”的S90、“別摸我”的3系。也考慮了7折豹的XEL跟加5萬的ES200。本來準備先去看寶馬，但前后兩次，一直沒有試駕車，展廳都沒有現(xiàn)車。遂提前去逛了其他4S店，先后看了不坑窮人的奔馳、雷克薩斯，也去看了百分之百塞車的東瀛寶馬跟紅頭“法拉域”。

就在我們準備選擇CT5的檔口，一個寶馬銷售跟我們約了試駕。世間所有的真理逃不過“真香”二字!經(jīng)過層層篩選，最終鎖定在CT5頂配跟3系身上，遲遲下不了決定。最后，朋友一句話說服了我——“你買輛3系先開，等你開個一兩年，不想開了，賣掉再全款喜提CT5豈不是很香?”

最終不糾結(jié)，2020年3月全款喜提325Li一輛!因為疫情原因，4S店直接用板車把車拖到小區(qū)門后交貨。不知道有沒有其他車友享受過這項服務，反正我感覺挺爽的!

有人說買了3系就是要折騰，我買到不久就開始了。一直覺得M運動套裝的中網(wǎng)不好看，在淘寶淘了了個滿天星星改件。

然后過了一段時間，街上的新3開始越來越多，為了凸顯個性，最終還是忍不住開始折騰顏色。

之前一直想要整個阿布扎比藍，但是去貼膜店看了案例，總覺得不那么正宗。同時我害怕撕膜的時候會損傷原廠漆，只考慮了3M跟艾莉這兩個大品牌，所以顏色可選的范圍大大降低。貼膜現(xiàn)場有一款APA的瓷器藍很好看，但是考慮到品牌，最終我還是選擇了艾莉的海風藍。

說實話，看色卡覺得很好看，腦補了一下，覺得貼出來也不錯，結(jié)果收車的時候我就后悔了……用同事的話說：“太母了”所以決定先玩了個一年，再換個“公”一點的顏色。

后來出去玩，從成都出發(fā)去往若爾蓋玩， 回家路上，在都江堰出了車禍，三車追尾，我在最中間，這里就說下貼膜理賠的問題吧，貼的膜是可以報保險理賠的!這點是我完全不知道的。還是4S的理賠專員給我說，可以聯(lián)系保險去你貼膜的店里定損，最終賠了我貼膜總價的80%。

車禍后，我開車越來越小心，總是擔心剎車問題!越來越不自信!思慮再三，決定把剎車換了!

又開始惡補剎車的姿勢!MP由于找不到可靠的渠道放棄了，而Brembo一個看價格3W起，打擾了，然后就選擇了AP，糾結(jié)過9040跟9540選哪個的問題，6活塞固然好，但是本著買新不買舊的理念，最終還是選擇了最新的9540。

換完在停車場隨意拍了一張，個人感覺寶馬原廠的輪轂搭配起來真的很美，我完全沒有換輪圈的想法了。車禍后把所有的膜都揭了，后面找時間重新去貼一個。其實原廠的藍色就很好看，但遭不住大街上越來越多的同款……還是想有些個性。

最后來說說大家都會遇到的一些問題吧：

1、剎車點頭問題：更換剎車并不能有效改善剎車點頭問題，據(jù)說要更換襯套才有用，但可能會犧牲車輛懸掛的壽命，我不準備換，只能通過剎車技巧弱化點頭問題;

2、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾：這個確實是我目前最不能接受的問題，轉(zhuǎn)彎稍微快一點就會有要翻車的感覺，過彎都不是很有信心，后面研究一下避震，更換所以下一步就是;

接著開始研究避震了，改車首先得知道自己的訴求是什么，每個人的改車訴求都各不相同。我總結(jié)了自己訴求如下：

1、高速平穩(wěn)性

2、加強側(cè)向支撐

3、不犧牲通過性、舒適性，對降低車身沒有剛需

4、大廠品牌

5、沒有賽道需求，也不飆車，不一定要絞牙避震

總結(jié)好需求，開始篩選，首先按照第4點需求，鎖定了ohlins、kw、Bilston、koni。又按照第3點需求，鎖定了kw-le跟koni變色龍。kw的可玩性更高，2way可調(diào);缺點是貴，且如果手藝不到位弄出來說不定不如原廠舒適。變色龍的性價比更高，可沿用原廠彈簧，一勞永逸，避免折騰;但這玩意新3系要等。綜合考慮，kw-le成了現(xiàn)階段唯一選擇。

改裝完成之后像是換了一臺車，整個地盤變得特別穩(wěn)重，操控性上了一個臺階。簡單來講，平穩(wěn)行駛車輛晃動少了，過彎時候側(cè)向支撐真的飽滿!

至于我最關(guān)心的舒適性，說實話，比原廠略微差一些的，畢竟原廠的避震調(diào)教很軟，過減速帶特別柔和，我用kw官方數(shù)據(jù)，過減速帶略微比原廠要硬大概10%的樣子。但開爛路、顛簸路面卻反過來比原廠避震好了太多，因為車身晃動減少，開船的感覺消失了。

總結(jié)就是：均衡!兼顧了舒適與操控，整個底盤更加完整、緊致!

其實我的改造到剎車、避震改裝就完了，輪轂這個東西本身我對原廠的造型很喜歡。但我家停車場新3系實在太多，我旁邊車位停了一輛一模一樣的……你要是不看牌照你都認不出哪輛是我的車。加上我老婆經(jīng)常開車去商場，也能碰到一堆3系，所以在外觀上，起了搞搞個性化的心。

當然，換輪轂這個事，我計劃是隨緣。但改裝店左老板天天發(fā)美圖誘惑我，什么vossen、rays、bbs、hre、ace、oz上車的一大把……看的我直心癢癢。

而輪轂的契機是改避震的報備：因為改避震得花個一天時間，平時車她用的多一些，要耽誤領(lǐng)導用車，需要給她報備一下(避震錢只敢給她虛假的報備)。結(jié)果…就發(fā)生了以下對話……

起初，我感覺她就說了玩的，隨便看了幾個…后來…超出預期的驚喜…(忽略避震的報價給領(lǐng)導報備，懂的都懂)

驚喜過后，就是跟左老板瘋狂選圈了!既然領(lǐng)導給了這么充足的預算!沖沖沖!!!HREBBSRAYSVOSSEN搞起來!什么ACEOZ，byebye~

最后鎖定了HRE-FF110：這款是我糾結(jié)最久的，糾結(jié)的點只有一個——貴!所謂由儉入奢易，由奢入儉難!選了HRE，以后可能會自動pass性價比了…我當時就在想，這要是整了HRE的輪轂是不是得配PS4S/Pzero的輪胎?是不是得把KW換成ohlins?這個就是心理作用的木桶效應了……

由于這回給的實在太多了，左老板直接送了套BLOX的螺絲給我，看來老板從我這薅了不少羊毛啊!哈哈哈

輪胎數(shù)據(jù)ps4s，前后都是235，40，R19;實際上車效果完美，前后都齊平。

PS4S用上之后胎噪明顯降低，尤其是關(guān)上窗之后，對比前面用的P7安靜了很多，至于抓地力，由于我不是飛車黨，感受不是特別明顯。

但我仍然比較介意防爆問題，我這個人比較怕麻煩，相比起非防爆胎的各種優(yōu)點，我更在意的是，原車沒有備胎，如果出現(xiàn)漏氣、爆胎，處理成本很高。無論是等拖車、還是用臨時充氣包，都遠不如低速直接開去補胎店來的好。再就是我老婆平時用車比我多，如果出現(xiàn)在高架上輪胎沒氣了，她一個人在高架上等著，我也不放心，想想就覺得很憋屈。

但我這個輪胎型號，確實難找防爆胎，如果后期能找到同型號的防爆胎，我會第一時間去更換。

這個可能很多車友選擇點跟我不一樣，只是說出來供大家參考。

最終展示圖還是放老左出品的寫真吧，來張改裝店給我拍的美圖吧，看在左老板送了我一套BLOX螺絲得份上我就不去水印了。

這輛車前前后后換了ap9540剎車+KW-LE避震+HRE-FF110輪轂，地盤三大件全部換完。總的來說，這車我愿意折騰的都折騰完了，排氣、ECU我是不打算碰的，到此，3系的改裝之路到此結(jié)束。

提車一年多，從一個完全的汽車小白，到現(xiàn)在慢慢開始了解改裝知識，只能說改裝深似海，存款是路人……

最后，每個人對同一臺車的感受度是不一樣的，只有自己開起來才能越來越了解自己的車，才知道這輛車的優(yōu)秀，也能逐步感受到哪里有不足，人力是有所不及的，車也是一樣。

只有不斷嘗試、發(fā)現(xiàn)問題、優(yōu)化問題，才能得到自己滿意的答案!

希望大家都能有一輛滿意的 THE 3!

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：牛仔斯派克