“不知不覺(jué)已經(jīng)提車(chē)一年有余，從最開(kāi)始的素車(chē)一點(diǎn)點(diǎn)改到了現(xiàn)在接近畢業(yè)的樣子，想著分享一下心得，也給自己這段改裝路留個(gè)紀(jì)念。”

“外觀件也是我改的最多的地方，不過(guò)本人比較偏向原廠外觀然后再加一絲絲點(diǎn)綴，所以沒(méi)有去大刀闊斧的改什么M5包圍啊機(jī)蓋啊大尾翼啊啥的，車(chē)頭裝了一根副廠的mp前唇(原廠這個(gè)價(jià)格，蹭一下我可能要心疼一年)。”

“一對(duì)M550i鈰灰色的獠牙，這對(duì)獠牙比原車(chē)黑色的獠牙更寬，進(jìn)氣口更大，可以讓車(chē)頭看起來(lái)更加寬，ps：鈰灰色的漆面質(zhì)感真的是無(wú)敵好。缺點(diǎn)就是安裝比較麻煩，不帶霧燈的車(chē)型，如果你想要把這對(duì)獠牙無(wú)縫隙的完美裝上去，需要多買(mǎi)一對(duì)鏤空的進(jìn)氣隔柵，然后把整個(gè)前杠拿下來(lái)，再把里面的內(nèi)襯拿出來(lái)裝上去，建議找改裝店來(lái)搞這玩意兒;一對(duì)M550i鈰灰色的中網(wǎng)，換上以后搭配鈰灰色的獠牙，整個(gè)車(chē)頭顯得更立體，而且鈰灰色漆面在不同光線下的顏色是不一樣的，沒(méi)有直射時(shí)是磨砂銀的顏色，太陽(yáng)光直射時(shí)是類(lèi)似磨砂古銅的顏色(據(jù)說(shuō)是因?yàn)楸砻嫣幚砉に嚴(yán)镉绣冦~)。”

“車(chē)的側(cè)面沒(méi)有動(dòng)什么，基本就保持了原廠的樣式，只不過(guò)把后視鏡殼改成了MPP的碳纖維后視鏡殼，原本用的是FD的牛角碳纖維，看久了以后覺(jué)得好膩，就咬咬牙換了MPP的。”

“不得不說(shuō)原廠的東西貴是有貴的道理的，F(xiàn)D的碳算不錯(cuò)了，但跟原廠的一比還是有差距的，MPP的紋路看著更密一點(diǎn)。”

“車(chē)尾的話改了一個(gè)MPP的碳纖維小尾翼。后唇更換了LCI的M550i后唇(LCI的后唇卡扣位跟LCI之前的有一點(diǎn)區(qū)別，左右各有一個(gè)孔對(duì)不上，可以拿斜口鉗把尾唇上的卡扣剪掉一半以后裝進(jìn)去，如果強(qiáng)迫癥的話謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi))。”

排氣更換了CUBF的排氣尾鼓，配合閥門(mén)大方口尾嘴(別問(wèn)我為什么不用MP的尾鼓，差一半的價(jià)格是在下不去手)，用CUBF的尾鼓主要是看中他的聲浪比較低沉，沒(méi)有那么的炸，本人不喜歡那種啪啪啪大老遠(yuǎn)就能聽(tīng)到聲兒的排氣，畢竟說(shuō)到底530也就是個(gè)家用車(chē)，裝那么響的排氣個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有必要。”

“內(nèi)飾基本沒(méi)改，就刷了點(diǎn)隱藏，然后方向盤(pán)上換了一個(gè)MPP的碳纖維蓋板，其他就沒(méi)啥改動(dòng)了。后期會(huì)考慮換一整套MPP的方向盤(pán)。”

“輪轂是一輛車(chē)提升顏值的關(guān)鍵部位。提車(chē)以后我就對(duì)原車(chē)的635輪轂怎么都看不順眼，在沒(méi)有接觸到大牌輪轂之前，非常心水寶馬原廠的黑色664M輪轂，原廠2W多的價(jià)格就不說(shuō)了，找到國(guó)鍛商家做了一套齊邊數(shù)據(jù)的黑色19寸黑色664M，對(duì)那會(huì)兒的我來(lái)說(shuō)感覺(jué)就是顏值巔峰，上車(chē)以后恨不得一天擦一遍，看著它在太陽(yáng)下閃閃發(fā)光的樣子心情都會(huì)舒暢很多。”

“不過(guò)大家也知道，男人嘛，總是喜新厭舊的，換了4、5個(gè)月以后，跟車(chē)友群里的幾個(gè)朋友聊起大牌輪轂，發(fā)現(xiàn)大牌的輪轂好看的也太多了，于是定了HREFF10，漆面非常亮，HRE官方給這個(gè)顏色取名叫液態(tài)銀。”

“HRE的齊邊數(shù)據(jù)給的非常極限，配合上前255/35后285/30的輪胎，無(wú)敵!!!!由于換的是20寸的，雖說(shuō)輪胎到車(chē)的距離變小了，但車(chē)的整體高度變高了，這就讓我動(dòng)起了換避震的念頭。”

“關(guān)于避震的選擇我也糾結(jié)了很久，考慮過(guò)包括bilsteinKW ST AGT這些品牌，bilstein的話看中了B16，不過(guò)價(jià)格不便宜，問(wèn)了一下改裝店，說(shuō)B16其實(shí)更適合跑山下賽道，日常駕駛的話不一定可以兼顧到舒適。AGT的話簡(jiǎn)單了解了一下，是臺(tái)灣產(chǎn)的一款比較有名的避震，但我個(gè)人覺(jué)得這一兩萬(wàn)都花了，還是想來(lái)一套進(jìn)口的，就pass了。V3也有考慮過(guò)，但我準(zhǔn)備下單的時(shí)候已經(jīng)漲了好幾次價(jià)了，零售價(jià)都快超2W了，那會(huì)兒剛改完輪轂，手頭也比較緊，只能pass。最終選擇的ST的XA避震，性價(jià)比高，各方面都比較均衡，有車(chē)友已經(jīng)裝了也給我推薦這款，就下決心就是它了!高度的話我調(diào)的是前2指后1指，開(kāi)了一段時(shí)間以后已經(jīng)降到前1.5后0.5了，準(zhǔn)備過(guò)段時(shí)間再去店里調(diào)一下。”

“從最初的樣子到現(xiàn)在，我在這輛車(chē)上也算是付出了一定的心血，一年多的時(shí)間慢慢的把自己的車(chē)子改成自己想要的樣子，就像看著孩子慢慢長(zhǎng)大一樣，這種感覺(jué)真的很不錯(cuò)也很奇妙。如果也有喜歡改裝的朋友可以私信我大家一起聊聊改車(chē)經(jīng)驗(yàn)分享一下自己的心得，共同成長(zhǎng)。感謝各位看官老爺能看到最后，也希望各位能和我一樣在這個(gè)我們的“大玩具”身上找到屬于自己的樂(lè)趣。”

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車(chē)主：over同學(xué)。