當(dāng)積碳足夠多的情況下，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等各種問題。哪怕你有養(yǎng)車意識(shí)，每次保養(yǎng)都懂得為發(fā)動(dòng)機(jī)加入燃油添加劑，那你又是否算過，省出來的油費(fèi)是否足以覆蓋購買燃油添加劑的成本呢？低轉(zhuǎn)雖省油，但并不絕對(duì)，大家還是要偶爾拉拉高轉(zhuǎn)，不要矯枉過正了。

手動(dòng)版自動(dòng)啟停

省油程度：一星

毀車指數(shù)：四星

眾所周知，開啟車型自帶的自動(dòng)啟停系統(tǒng)功能，在特定的擁堵工況下，確實(shí)可以省油。有不少自認(rèn)為模仿能力很強(qiáng)的老司機(jī)動(dòng)起了“歪心思”，當(dāng)車輛行駛在擁堵路段時(shí)，自行熄火玩起了手動(dòng)版自動(dòng)啟動(dòng)。出發(fā)點(diǎn)看似很聰明，殊不知自動(dòng)啟停功能并非只是幫你熄火啟動(dòng)那么簡(jiǎn)單。具體來說，自啟停車型在重新啟動(dòng)時(shí)，電池、電機(jī)、起動(dòng)機(jī)之間會(huì)相互協(xié)同工作，真正達(dá)成省油目的。

 

而普通車型的電池、火花塞、起動(dòng)機(jī)都未針對(duì)性作出強(qiáng)化。在頻繁手動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊下，不但會(huì)令電池長(zhǎng)期處于電壓不足的狀態(tài)，而且啟動(dòng)的高強(qiáng)度沖擊也會(huì)加速電瓶、火花塞的損耗，縮短零部件壽命。再說了，沒有了啟停電池的幫助，正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)噴出的高濃度燃油，也不見得有你老老實(shí)實(shí)怠速省油。

 

空擋溜車

省油程度：負(fù)分

毀車指數(shù)：兩星

遇到前方紅燈、下坡路段，很多開慣手動(dòng)擋的老司機(jī)都有切換空擋溜車的習(xí)慣。當(dāng)這群老司機(jī)升級(jí)置換了自動(dòng)擋車型后，甚至也把這一習(xí)慣延續(xù)了過來。事實(shí)上如今很多發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴技術(shù)在帶檔滑行狀態(tài)下完全不噴油，相反如果你此時(shí)將擋位切換為空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)反而需要噴油進(jìn)入 “怠速狀態(tài)”。

 

再說了，當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)綠、車輛又未停穩(wěn)時(shí)，怠速切換前進(jìn)擋還存在轉(zhuǎn)速不匹配的可能性。如果經(jīng)常粗暴執(zhí)行，相信變速箱內(nèi)部的金屬碎屑一定不會(huì)少。

 

虛假節(jié)油神器

省油程度：負(fù)分

毀車指數(shù)：五星

在油箱蓋上放一張“節(jié)油卡”、12V點(diǎn)煙器接口插“節(jié)油CPU”，可能很多車主都能一眼看出是智商稅，但就是這樣的產(chǎn)品依然在市場(chǎng)暢銷。

 

不過相比起上面兩款，市面上還有很多更難看穿，而且更加毀車的虛假節(jié)油設(shè)備。例如那些需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路進(jìn)行改裝的節(jié)油裝置，它們?cè)谡Ｈ搜劾锟此聘訉I(yè)也更真實(shí)。然而這類針對(duì)油路、電路改裝的虛假節(jié)油產(chǎn)品，非但沒有產(chǎn)生真實(shí)節(jié)油效果，而且還存在令車輛自燃的安全隱患。對(duì)于這類型有文化的流氓，大家一定要加以防范。

 

降低燃油標(biāo)號(hào)

省油程度：兩星

毀車指數(shù)：四星

燃油標(biāo)號(hào)代表著油品的抗爆震能力，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都可以兼容更高燃油標(biāo)號(hào)的燃油。但對(duì)于價(jià)格敏感型用戶來說，更高的燃油標(biāo)號(hào)也意味著更高的加油成本，低標(biāo)號(hào)則能省下差價(jià)。

 

雖說發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油標(biāo)號(hào)的限制設(shè)置了一定冗余，但如果所添加的低標(biāo)號(hào)燃油超過了發(fā)動(dòng)機(jī)的冗余程度，那么發(fā)動(dòng)機(jī)原有的燃燒程序就會(huì)被打亂，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)生爆震現(xiàn)象。輕則造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力、異常抖動(dòng)，重則便可能令發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生機(jī)械損傷。

 

長(zhǎng)時(shí)間不開車

省油程度：五星

毀車指數(shù)：三星

不開車絕對(duì)是最終極的省油小妙招，這和“不買立省100%”有著異曲同工之妙。不知道大家有沒有聽過“車不是開壞的，而是放壞的”。車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，導(dǎo)致電瓶處于虧電狀態(tài)是肯定的。如果遇上潮濕天氣，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的余溫，線路、芯片也容易受潮發(fā)生短路引發(fā)電子元件故障。

 

長(zhǎng)時(shí)間停放還會(huì)令到原本附著在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁、曲軸等部件上的機(jī)油緩慢流回油底殼，再次打火就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件發(fā)生干磨。雖然省油100%，但長(zhǎng)時(shí)間不開，非但毀車也失去了當(dāng)初買車的意義。

 

茶哥之言：

上面以上省油騷操作中，也許它們部分方式真的能省油，但其超出正常使用的手法也會(huì)加速汽車零部件的老化，影響使用壽命。在各種騷操作下，暗中上升的故障率可能并不如油耗升降那么容易被車主感知。但一次動(dòng)輒上千的維修費(fèi)用以及時(shí)間成本，又是否能抵消省出的丁點(diǎn)油耗呢？這里需要打一個(gè)大問號(hào)。

如果你真的想省油，與前車保留距離、做好預(yù)判，就可以避免很多不必要的急加速、急剎車，這才是真正的省油之道。