要是問我在那么多停產(chǎn)車型中哪一臺(tái)是永恒的經(jīng)典，我會(huì)選大眾R36旅行版，因?yàn)楸娝苤?mdash;—

神車俱樂部里面最炙手可熱的

最炙手可熱的里面最旅行的

最旅行的里面最四驅(qū)的

最四驅(qū)里面最趴地的

最趴地的里面空間最充裕的

空間最充裕的里面最有操控感的

最有操控感的里面最低調(diào)的

最低調(diào)的里面加速最快的

加速最快的里面最實(shí)價(jià)的

旅行版的R36延續(xù)“R”運(yùn)動(dòng)車型的優(yōu)良基因，自信、沉穩(wěn)而又激情無限。雖然外表十分低調(diào)，但擁有一顆強(qiáng)大的心臟，搭載V6 3.6LFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合器變速箱，300匹馬力，4 MOTION全時(shí)四驅(qū)，看似笨重的它百公里加速僅需5.8秒。

R36看似低調(diào)，實(shí)則扮豬吃老虎。和它一樣沉穩(wěn)的車主帶它參加一次車友賽道活動(dòng)后，發(fā)現(xiàn)了制動(dòng)反應(yīng)不足，開始針對(duì)性地進(jìn)行升級(jí)，并報(bào)名參加了2017珠海ZIC圈速王夏季賽。只有在賽車場(chǎng)極限狀態(tài)下，你才會(huì)親身感覺到不一樣的駕駛體驗(yàn)，那是車最真實(shí)的反饋，你才會(huì)意識(shí)到，下一步你該做什么該怎么樣才能讓它變德更好。

這次的升級(jí)主要是制動(dòng)系統(tǒng)，賽道跟街道差距實(shí)在太大了，原廠的剎車在街道表現(xiàn)OK，但是下賽道簡直是弱爆了。

追求愛車極致性能，當(dāng)然要做到收放自如

AP Racing CP9665 六活塞剎車卡鉗

brakemaster 365剎車碟

FERODO Racing 剎車皮

英國GOODRIDGE剎車鋼喉

安裝brakemaster 365剎車碟

安裝AP Racing CP9665 六活塞剎車卡鉗及FERODO Racing 剎車皮

安裝英國GOODRIDGE剎車鋼喉，更換ATE TYP200剎車油

再來一套BLOX鍛造墊片，鍛造6061-T6材質(zhì)，改裝寬體，比剎車常用改裝件，品質(zhì)不錯(cuò)。

有了更出色的制動(dòng)性能，在賽場(chǎng)上表現(xiàn)更出色。

要下賽道，自然少不了精準(zhǔn)的拉線定位調(diào)校好數(shù)據(jù)

拉線定位

調(diào)校數(shù)據(jù)

避震還沒有升級(jí)，輪胎換成了操控不錯(cuò)的P ZERO高性能輪胎

換上日版嘉實(shí)多0W40全合成機(jī)油，為引擎提供卓越保護(hù)

在一系列調(diào)整后，R36已經(jīng)做好了再次下賽道的準(zhǔn)備，報(bào)名參加2017年ZIC珠海圈速王6月4日比賽。

對(duì)R36來而言，與其說這是一場(chǎng)比賽，還不如說是驗(yàn)收制動(dòng)性能的一場(chǎng)極致駕駛體驗(yàn)。

在賽車場(chǎng)上，制動(dòng)反應(yīng)來得更加直觀，與原廠剎車不同的是，CP9665腳感更加靈敏，更穩(wěn)，在彎道的發(fā)揮出出色的制動(dòng)效果。

卓越的制動(dòng)性能，讓接下來每一次過彎的速度越來越快，賽車路線更加精準(zhǔn)。

升級(jí)剎車后，制動(dòng)反應(yīng)不錯(cuò)，但是跑完整個(gè)比賽，不得不吐槽避震，軟到不行，跟開船一樣，毫無操控性可言。

接下來是時(shí)候升級(jí)避震了，玩車的樂趣就是應(yīng)該這樣，先把原廠的玩到滿足不了自己，再去升級(jí)，升級(jí)后你會(huì)明顯感受到它們有多大的不同。

人們都說買旅行車的人都是熱愛生活，熱愛家庭的人，那么買R36的人可能不僅如此，搞不好還是一個(gè)有個(gè)性的，愛冒險(xiǎn)、愛刺激、喜歡挑戰(zhàn)自己的家伙，你覺得呢？

感謝譽(yù)創(chuàng)FrankCrew！

謝謝大家！