要是問我在那么多停產車型中哪一臺是永恒的經典，我會選大眾R36旅行版，因為眾所周知它是——

神車俱樂部里面最炙手可熱的

最炙手可熱的里面最旅行的

最旅行的里面最四驅的

最四驅里面最趴地的

最趴地的里面空間最充裕的

空間最充裕的里面最有操控感的

最有操控感的里面最低調的

最低調的里面加速最快的

加速最快的里面最實價的

旅行版的R36延續“R”運動車型的優良基因，自信、沉穩而又激情無限。雖然外表十分低調，但擁有一顆強大的心臟，搭載V6 3.6LFSI發動機和DSG雙離合器變速箱，300匹馬力，4 MOTION全時四驅，看似笨重的它百公里加速僅需5.8秒。

R36看似低調，實則扮豬吃老虎。和它一樣沉穩的車主帶它參加一次車友賽道活動后，發現了制動反應不足，開始針對性地進行升級，并報名參加了2017珠海ZIC圈速王夏季賽。只有在賽車場極限狀態下，你才會親身感覺到不一樣的駕駛體驗，那是車最真實的反饋，你才會意識到，下一步你該做什么該怎么樣才能讓它變德更好。

這次的升級主要是制動系統，賽道跟街道差距實在太大了，原廠的剎車在街道表現OK，但是下賽道簡直是弱爆了。

追求愛車極致性能，當然要做到收放自如

AP Racing CP9665 六活塞剎車卡鉗

brakemaster 365剎車碟

FERODO Racing 剎車皮

英國GOODRIDGE剎車鋼喉

安裝brakemaster 365剎車碟

安裝AP Racing CP9665 六活塞剎車卡鉗及FERODO Racing 剎車皮

安裝英國GOODRIDGE剎車鋼喉，更換ATE TYP200剎車油

再來一套BLOX鍛造墊片，鍛造6061-T6材質，改裝寬體，比剎車常用改裝件，品質不錯。

有了更出色的制動性能，在賽場上表現更出色。

要下賽道，自然少不了精準的拉線定位調校好數據

拉線定位

調校數據

避震還沒有升級，輪胎換成了操控不錯的P ZERO高性能輪胎

換上日版嘉實多0W40全合成機油，為引擎提供卓越保護

在一系列調整后，R36已經做好了再次下賽道的準備，報名參加2017年ZIC珠海圈速王6月4日比賽。

對R36來而言，與其說這是一場比賽，還不如說是驗收制動性能的一場極致駕駛體驗。

在賽車場上，制動反應來得更加直觀，與原廠剎車不同的是，CP9665腳感更加靈敏，更穩，在彎道的發揮出出色的制動效果。

卓越的制動性能，讓接下來每一次過彎的速度越來越快，賽車路線更加精準。

升級剎車后，制動反應不錯，但是跑完整個比賽，不得不吐槽避震，軟到不行，跟開船一樣，毫無操控性可言。

接下來是時候升級避震了，玩車的樂趣就是應該這樣，先把原廠的玩到滿足不了自己，再去升級，升級后你會明顯感受到它們有多大的不同。

人們都說買旅行車的人都是熱愛生活，熱愛家庭的人，那么買R36的人可能不僅如此，搞不好還是一個有個性的，愛冒險、愛刺激、喜歡挑戰自己的家伙，你覺得呢？

感謝譽創FrankCrew！

謝謝大家！