在很多翼神車主心中都有一個EVO的夢想，車主木南會開花用最少的資金，打造出了簡約卻不簡單的改裝作品。
這輛三菱翼神是在2015年初的時候買的，由于之前在路上看到過幾次改的不錯的翼神，所以也車主萌發出買一輛搗騰的沖動。
同每個玩翼神的朋友都差不多，剛開始的時候我也噴大嘴打洞裝尾翼車頂貼黑。想每個人都需要經歷慢慢學習摸索的過程，一步到位固然美好，但我更覺得看著她一點一點走向心中的那個樣子更棒。
首先改了一套短簧。車身降低到前后一指半，配合原廠KYB黑桶，兼顧舒服的情況下同時降低車身，搭配CV5以及噴黑大嘴看起來還是挺戰斗的。本以為就到此為止了，然而才剛剛開始。
回去之后前后包，開孔機蓋搞起…所有的一切都按部就班，看似中規中矩，其實同化也十分嚴重。前varis祖國杠，后拉力藝杠配上下擾流。這個時候發現排氣孔位對不上。其實對原來的自制排氣還是挺有感情的(qiong)，于是乎切割，對孔位，焊接…就這么折騰了一下午，終于找到了一個滿意的狀態。
那段時間里，原廠桶身終于不堪重負漏了，剛好相中套XYZ絞牙，從此開始板車生活。改了絞牙，看著日漸外八的后輪，腦子一熱原車拉桿一換調個負6.5度的傾角，8j輪轂加上20mm BLOX鍛造法蘭，稍微有了那么點姿態。
為了達到寬體效果，定制了BLOX 法蘭盤，輪轂與寬體輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉倆得的改裝效果。
為了所謂的姿態，重新換了一套數據更大的輪轂。為了把225的胎炸上10.5j的鈴上，大半夜跑了4家輪胎店，只為了早一點裝上這個逼。
改裝到現在也就花了三萬多塊錢，雖然有的人會調侃油箱蓋的問題，但是翼神就是翼神，也沒必要強行偽裝成EVO，做什么事得有自己的想法，讓車有屬于自己的靈魂。現在呢，我每天都對生活充滿期待，因為她都會在樓下靜靜等我，無論晴天雨天。
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